改款必减配，宝马新款3系的这波操作，你看懂吗？

很多网友都说，买宝马3系要趁早，不然你鬼知道后面的改款给你减配了什么！自去年4月起，就有宝马3系车主反应，国产宝马3系上市半年后又开始减配了，他们发现发动机舱内的大灯盖板消失了，而且周边的一些覆盖零部件的板子也不见了。

这还没完呢。近日，我们从官方渠道获悉，2021款宝马3系“改款”上市，官方指导价依然为29.39万不变，新车主要对320、325系列车型的发动机型号进行调整，最大输出功率不变。

当然了，偷偷改变发动机型号这事，还是被宝马车主发现的，因为他们发现2020年12月25日出厂后的320和325车型，有部分发动机型号为B48B20C，而之前的型号则为B48B20D。

对于此事，宝马销售也证实了。虽然两款发动机参数没有变化，但发动机型号由“D”变为“C”，对应的硬件总成变化是，取消了低温冷却水壶，排气歧管集成到缸盖上；同时整备质量减轻20kg。

而根据工信部汽车能源消耗量标识可以看出，车辆减轻20kg之后，百公里油耗从原来的7.9L降至7.5L。嗯，看来宝马还是挺为车主着想的嘛！

但部分车友不买账。

首先，要和大家普及一下，宝马3系的这款发动机后缀有何寓意。据了解，B48B20后缀的A、B、C、D主要区别在于生产工厂，其中A/B为德国生产、C/D为沈阳华晨宝马工厂生产。同时，B/D为高功率发动机硬件总成、A/C为低功率发动机硬件总成。

车友们最不满意的，是这个C型的B48发动机，取消中冷水冷后，导致无法将低功率发动机刷成高功率发动机。这对那些偏爱动力升级的车主而言，是一个不小的打击。此外，这还不包括两者在看不到的地方，如活塞和连杆的强度两者将有一定的差距。

虽然，从物理角度上来看水冷散热更好，但故障率更高。相比之下，风冷散热的发动机也有着一定优势。

在网友看来，相比高功率发动机，低功率发动机的成本也会更低，宝马之所以这么做很大可能是成本因素，厂家为利润作出的让步。

对于此次换发动机事件，宝马官方还没作进一步回应，不知道广大网友怎么看？