嫌2.9T还不够劲儿？一大票大V8的奥迪RS车型来了！

奥迪去年登场的RS4和RS5用强大的2.9T双涡轮增压发动机、不算太贵的价格和强横的性能赢得了满堂彩，有些地方甚至一车难求。其中RS4是最纯粹也最吸引粉丝们的旅行版，RS5则是双门四门任君选择。但总是有那么一小撮最硬核、血液里涌动着暴力因子的粉丝觉得这两款RS车型还不够劲儿，在他们的眼里2.9T双涡轮V6那就是小排量，真男人就得开V8！

奥迪一直以来都以强横的动力表现闻名，他们的武器库里当然有一大票这样的杀伤性武器，奥迪当然也不可能把它们藏着掖着。2021年了，今年是咱们传统的牛年。牛！是不是得应景一点来台牛气冲天的新车呢？所以全新的RS家族的几位重火力成员，RS6、RS7和RS Q8也来了，统一搭载4.0T双涡轮V8发动机，清一色地暴力派，600马力800牛米的动力输出能让你为所欲为。

RS6一直在奥迪粉丝心目中有特殊的地位，被无数人奉为地表最强旅行车的RS6几乎是所有奥迪粉丝们的梦中情人。全新的RS6有史以来第一次拥有了和常规A6旅行车截然不同的前脸，和全新的RS7如出一辙，更犀利、更酷、当然也有更高的辨识度，光看正脸你已经完全认不出它的A6系血统了，或许它可以改名叫RS7 Avant。

对RS6来说，该有的硬菜自然不会缺席，600马力的4.0T双涡轮大V8只是基本配置，像激光大灯这样的灯厂招牌菜肯定也安排上了。基础版的RS6 Avant报价142.88万，相比同等级的高性能大型车来说性价比表现已经爆棚了。

当然如果你嫌换用了RS7前脸的RS6还不够嚣张，旅行车车身难以满足你对动感和性能的追求的话，你可以考虑一下同时一起上市的RS7。完全一致的600马力大V8、完全一致的嚣张外形设计，但车顶的溜背线条流畅了不少，新的RS7可以说每一根线条都融入在了气流里。最难得的是RS7的指导价只比RS6贵了2万块，144.88万就能换来优雅的四门溜背和无框门，到底要旅行车还是轿跑？这算是个幸福的烦恼。

哪怕你是最硬核的狂热粉丝，觉得即便RS6和RS7的性能都满足不了你了，这依然难不倒奥迪。奥迪为RS6和RS7打造了专属的尊享版车型，RS6尊享版报价177.39万；RS7尊享版报价则是172.23万。大几十万换回来的包括了专属的定制色车漆，RS6更是祭出了向RS车系鼻祖RS2致敬的诺伽罗蓝金属漆，还包括了双色内饰、黑光外观包，还带上了附带一大票的竞技化套件，还能把电子限速放宽到305kmh的超级运动竞技包。

当然了如果你厌倦的贴地飞行的轿跑和旅行车，想来台不一样的高性能车换换口味，奥迪这次还推出了全新的RS Q8，真正的奥迪旗舰SUV。搭载4.0T大V8的RS Q8可以说是彻底解除了封印，600马力的发动机、23寸的巨型轮圈和超大号的刹车，还有全身的碳纤维套件让它无限接近于兰博基尼URUS。

但看看售价，即便是带了一大票奢侈品的尊享版报价是184.74万，如果你能忍痛割爱，舍弃掉那些华丽的套件，基础版的RS Q8预售价报价是147万，这可以说是跳楼价大甩卖了。还记得我们曾经试驾过的那台选装了不少配置的高配普通Q8吗？那台Q8的裸车价都快120万了，对于买得起这个价位车型的富豪们来说，加上小30万换台RS不是性价比更高吗？

奥迪曾经以一己之力开创了中国市场的黄金定律：加长！现在放眼整个中国市场，就没有不加长的新豪华车；而随着这一大票高性能车的引进，奥迪还很难得地挂了非常实在的价格，或许2021年会成为中国豪华车市场的高性能化元年也说不准，就看死对头奔驰和宝马们怎么接招了。你期待未来的E63、M5大战RS6、RS7吗？