时速199公里！改装电摩在北京三环飙车，非法改装害人不浅

头一抬，布一盖，全村等着你上菜。鬼火一响，爹妈白养。

夜晚一群身着紧身裤脚穿豆豆鞋的年轻小伙，骑着改装女士摩托组团炸街，被称为鬼火少年！

可能爹妈管得严，或者交警查的严，红遍全网的鬼火少年，居然消失的无影无踪。

本以为鬼火少年改过自新，爹妈和交警可以放下心了。谁知，当年的鬼火少年都玩合法的小牛了！

前不久，一段小牛在车流中狂飙199KM/H的视频在网上疯传。虽然说耳听为虚眼见为实，但光凭一张图很难证明什么，于是我去网上搜了一下“小牛最高速度”，发现故事不简单。

在百度贴吧中，到处是关于速度的问题，不是探讨怎么解除速度限制，就是分享改装经验，稍微正经的只有下面这个帖。

买小牛去改装，改完后单车变摩托。这里牵涉到一个问题，电瓶车可以上路摩托为啥不行？因为国标严格限制了电瓶车的最高速度、重量和功率，能上路的电瓶车最高也就跑25KM/H。

这个速度真不快，我读书那会在山地车上装了一个码表，最高骑行速度有30KM/H，公路自行车也就是死飞（单速车）速度更快。

但话说回来，一辆几百块的自行车都可以跑30KM/H，你花大几千甚至几万买的电瓶车只能跑25KM/H，超过15KM/H速度还会不停报警，心里难道不介意？

电瓶车改装成了一种风气，在B站上搜索小牛，出现各种花4万、5万、9万改装小牛的视频，最贵、爆改、完虐、急速150KM/H等具有煽动性词汇充斥整个屏幕。

耐人寻味的是，把小牛换成爱雅迪、爱玛、台铃之后，这些煽动性词汇神奇般消失了，似乎某某厂家有意引导和暗示用户改装，真是把年轻人的心思拿捏的死死的。

按照新国标生产的电瓶车，正常情况下没法修改限速，因为有防篡改机制，而且这套机制非常严密。

网上花大几万改装小牛，虽然不可信，但新国标电瓶车改起来的确费事，简单的说要改限速就得把整个电气系统更换。随手去某宝一搜小牛改装，立马就有电控和电驱升级套装。

店家有小牛的控制器和电机一条龙改装服务，价格在700-3700元之间，顶配套餐电机功率5KW，标称极速150KM/H。

这里可能就有人疑惑了？5KW的电机功率换算成马力不过6.9Ps，放到汽车面前不值一提，哪怕是微面中的超跑五菱之光，最大马力都有76Ps，但最高车速仅100KM/H。

5KW电瓶车极速150，56KW的五零之光极速100，这是咋回事？

以前，我向某主机厂发动机研发负责人请教过油耗问题，紧凑型轿车120KM/H巡航时需要多大功率？得到的答复是20KW左右。找到这台发动机的贝壳图（BSFC），把发动机输出20KW时对应的油耗套进去，便知道这辆车120KM/H匀速行驶油耗了。

发动机贝壳图

市面上的车大部分动力过剩，以思域为例，120KM/H速度巡航时，只需要发动机输出20KW左右功率，但它的发动机最大功率却有130KW，你说思域极速多快？

小牛最贵的车型，电机功率3KW，重量只有110Kg，车轻迎风面积小，理论上跑100多（KM/H）不成问题，但厂家将速度限制到25KM/H。没有新国标约束，电摩会比汽油摩托更疯狂，毕竟花一点点钱就可以做到普通摩托达不到的速度。

写在最后

年轻人特别喜欢找刺激，飙车成了整条gai最帅的活动，但很多年轻人经济能力不允许它上赛道玩车，电摩成了寻求刺激的低成本方案。他还是曾经那个少年，没有一丝丝改变！