红旗E-QM5最大优势——配刀片电池，续航431km

比亚迪和红旗“联手”，会造出一个怎么样的“新能源猛兽”呢？且看红旗E-QM5

红旗从去年开始似乎是“开了挂”，从“沉默”中走出，凭借着一款红旗H9成功收获了汽车行业的关注，之后官方也宣布即将在未来推出多款车型来竞争市场，其中包含多款新能源车。在国家大力发展新能源背景下，红旗在纯电领域到底会如何突破，很多人还是非常期待的。

有消息称“红旗E-QM5将搭载重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池，而位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地。”

近两年，比亚迪也加快了更新换代的频率，去年推出了首款搭载“刀片电池”的车型——比亚迪汉，备受瞩目的就是“刀片电池”技术了。要知道，在即将到来的“新能源时代”，各大车型目前都在采用三元锂电池，但是专业人士认为，三元锂电池安全新和稳定性都比较差，所以这才导致市面上的电动车的续航饱受质疑，电池稳定性也制约了新能源汽车行业的发展。

而比亚迪的“刀片电池”成本更低，安全性、能量密度、封包效率更高，比三元锂电池优势更足。最重要的是，比亚迪是中国企业，而且本身就专注于电池制造技术，在这方面有绝对的话语权。目前全世界的车企大多都在和比亚迪商讨刀片电池供货的事宜，核心技术掌握在我们手里，相信对未来自主品牌的崛起将会带来很大的助力。

那么这款红旗“联手”比亚迪打造的中型纯电车——E-QM5，它到底能否扛起“大旗”呢？借着实车亮相的机会，咱来一探究竟吧：

不得不说，从H9之后，红旗推出的新车的科技感越来越强了，前脸的造型十分圆润，采用了电动车经典的封闭式格栅，第一眼看过去，车头还是非常宽大的。引擎盖两侧带有4根隆起的筋线，中间配置了红旗细长的车标，细节处理非常精致。

前脸带有竖状的镀铬条进行勾勒，呈现出直瀑式的效果，贯穿式的进气口内部采用了分隔样式，拉伸了前脸的视觉宽度。值得注意的是，新车的大灯上方带有“旋转勾勒”的日行灯，造型让人过目难忘。这种大胆的设计此前还用在了E-HS9身上，获得了不错的市场反响，对于红旗这个“老将”来说，算是一个了不起的突破了。

侧面造型第一眼给人的感觉十分的厚重，并不是一款“花架子”。车身的线条十分凌厉，分隔式腰线贯穿车身，在后尾门处有一个分隔式的效果，不仅起到了拉伸新车视觉长度的作用，还带来了较强的立体感。侧裙的折线角度上扬，配合前卫新潮的多幅式轮毂，呈现出动感的氛围。D柱部分的设计也别出心裁，黑色饰板向尾部有延伸的作用，辨识度非常高。

车身尺寸分别为为5040/1910/1569mm，轴距则为2990mm，尾部带有“回旋镖”式的尾灯，带来了个性十足的效果。

车内部分，新车采用了黄灰双色设计，相互搭配显得较为高级，中控台部分搭载一款大尺寸液晶屏，空调出风口造型狭长，三幅式方向盘上带有“红旗”字样，凸显出自己的身份。电子档把造型宽大，黑色烤漆面板上配置了银色的物理按键，细节处理还是很时尚的。后排配置了空调出风口、手托杯架、控制按键等，日常乘坐非常方便。

动力层面，红旗E-QM5除了“刀片电池”之外，还配备了一款驱动电机，最大功率为136马力，NEDC续航里程可达431km，续航成绩中规中矩。

总结：不得不说，红旗从去年开始似乎有点“全面发力”的意思，在红旗H9之后还宣布即将推出多款车型来竞争市场，而在汽车市场进行“大洗牌”的背景下，谁能抓住新能源这个“风口”，那么未来崭新的汽车市场绝对有它的立足之地。不知道这款红旗E-QM5未来上市后的市场表现如何，但是可以预见的是，如果定价合理、产品力足够硬，将会成为一款热门车型。让我们拭目以待吧。

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