本田CR-V锐·混动e+插混车型正式上市

2月2日晚，东风本田旗下的CR-V锐·混动e+车型正式上市，新车共计推出3款配置车型，补贴后售价区间为27.38-29.98万元。在2017年，搭载i-MMD油电混动系统的国产CR-V锐·混动车型全球首发。今晚上市的CR-V锐?混动e+则是本田在国内的首款插混车型，使得CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，该车的官方每百公里综合油耗仅为1.3L，最高纯电续航里程可达到85km。

CR-V锐·混动e+车型在外观方面基本延续了燃油版车型的整体设计，只是在细节部分有些许差异。新车在进气格栅处加入了更多的横向镀铬饰条，格栅中央悬挂蓝色本田“H”标识，经过熏黑处理的前大灯组看起来更加精致，下方两侧日间行车灯区域的装饰增添了动感。

车身侧面，CR-V锐·混动e+车型保持燃油版车型的整体造型，流畅的车身线条搭配舒展的窗线设计，以及多条幅双色轮圈造型，营造了鲜明的运动氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4694/1861/1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。

车尾部位，CR-V锐·混动e+车型的变化不大，尾门中央悬挂蓝色本田“H”标识，取消了燃油版车型的尾部排气，改为隐藏式排气，尾门右侧下方增加了PHEV的标识彰显身份。

内饰方面，CR-V锐·混动e+车型同样保持燃油版车型的基本布局设计，整体氛围偏向于居家实用，配备液晶仪表和悬浮式中控屏，但UI界面加入插混车型的动力模式选择以及电量显示；取消燃油版车型的换挡杆，换装混动车型的按键式换挡机构。值得一提的是，由于这款新车采用扁平化电池组，并没有影响车内空间，与混动车型保持基本一致，提供宽裕的车内空间。

智能配置方面，CR-V锐·混动e+车型全系标配ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统。此外，新车中控屏内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可控制导航、听音乐、查询天气等，还支持电子付费等。

动力方面，CR-V锐·混动e+车型采用SPORT Hybrid e+插电混动系统－－由2.0L发动机与电机所组成。其中，该系统中发动机的最大功率可达145马力（107千瓦），峰值扭矩为175牛·米；电动机的最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩为315牛·米；系统综合最大功率215马力（158千瓦），传动匹配E-CVT变速箱。新车的每百公里综合油耗仅为1.3L，动力电池为三元锂材料，总容量为16kWh，纯电模式下续航里程最高85km。