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说到纯电动车，不得不提的便是特斯拉，目前来说特斯拉在纯电动车领域里面还是发展得比较不错的一个车企。而旗下的产品也已经开始扩大布局，产品的产品力在纯电动车领域也是比较有代表性的。但是，唯一让消费者或者是已经是特斯拉车型的车主不满意的地方便是，其售价一降再降，此前Model S的降价行为已经引起了非常多车主的不满。而在前段时间，因为Model Y的国产，其比进口的价格少了16万之多，再次引起了尝鲜那一批车主的不满。
不过，其实这都是在预期之内的事情，在此前纯电动车的研发成本高，价格才会因此比较高。但是随着这几年纯电动车技术的快速发展，在技术层面的成本已经降低了非常多。那么自然对于车企来说，必然是会降低车辆的售价，毕竟对于消费者而言，价格才是王道。
或许也是的因为受到了特斯拉的刺激，喜欢走量的保时捷似乎也有这种想法。据了解，保时捷Taycan将会推出新入门版的车型，海外市场起售价为79,900美元（约为52万人民币）。对比现在保时捷Taycan的价格88.80-179.80万，其入门版的车型价格可以说相当实惠了。不过，需要注意的是，既然是入门版的车型，自然在各方面都会采取“简配”的行为，比如说配置，智能系统的简化，动力续航的降低等等。
而根据信息得知，入门版的保时捷Taycan将采用后驱形式驱动，标配79.2 kW·h电池组，最大功率可达300kW，峰值扭矩344N·m，百公里加速5.1s内即可完成，续航里程可达431km。相比在售车型，其实入门版的续航里程还是可以接受的，目前在售的保时捷Taycan车型最低续航在407公里。并且采用后驱形式的话，其可玩性也会有所增大。此外，入门版的还可能会提供另外一个电池容量的版本，搭载93kWh容量的电池组，最大可输出469马力，续航里程可达484公里。
如果按照这个数据来看的话，这似乎并不是入门版的车型，只能说是增加后驱版本的车型。当然，当这个所谓的入门版车型推出之后，或许在售的这个配置的车型在续航里程都会得到升级。
而在其他方面，后驱版本的保时捷Taycan还将会提供保时捷Taycan其他车型所没有专属配色—玫瑰金色。此外，新车还标配了LED大灯，10.9英寸的信息娱乐系统和保时捷主动悬挂管理系统。选装配置包括空气悬架，20寸和21寸的车轮和陶瓷涂层制动器。
如果后驱版本来国内，并且还是以79,900美元（约为52万人民币）价格销售，那么保时捷Taycan的后驱版本车型肯定成为热销的中高端纯电动轿车，毕竟是保时捷，在国内还是非常的吃香的，正如保时捷918要比日产GTR“贵”一个道理。当然，保时捷这样的做法，其实和特斯拉也是大同小异，不同的是保时捷“降价”的方式更显让人容易接受。
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