全系无涡轮，也无凯迪拉克的后驱，它却是最畅销的进口豪华车

一款豪华车最重要的点是什么？在以往那个缺乏性能的时代，人们花更多的钱，去买一款豪华车，必须要有更高的性能指标，才能找到值的感觉。可到了如今，无论你是要性能、空间还是设计，十万上下的国产车，合资车都能轻而易举的满足你。那么在这个年代，豪华车的重点是什么呢？

从如今的豪华车市场来看，BBA以七十万级的销量，成为了国内豪华车市场独一档的存在，对于它们的表现，很多人称之为成功进入了卖标的行列。而把它们排除在外的话，其他十几万、二十万上下体量的豪华品牌，却保持着一种截然不同的生存状态。

比如凯迪拉克、沃尔沃等品牌，了解它们的用户都知道，这都是以性能和科技为亮点的品牌，凯迪拉克的后驱、操控，沃尔沃的高性能、安全等等，都是实打实的再提供科技和体验。可从结果来看，这两家的销量都保持着上涨，但却不是最好的状态。

相比之下，不国产的雷克萨斯，却是能够以进口车的身份，打造ES这种月销过万的爆款，着实是令人羡慕了。而从ES这款产品来看，它固然有TNGA作为背书，但这本质上是丰田也能满足的技术亮点，并非雷克萨斯专属的特色，可雷克萨斯却是能够成为一个在国内有20万体量，同时价格比BBA还坚挺的豪华品牌。

而对于ES这款车，要是论性能，它主打的2.0L版本别说圈粉，就是连性能车的门都没入，至于混动版本，在体验上虽然要好了不少，但结合价位来看，性能更加狂暴的对手也不在少数。至于操控，TNGA虽然有很大的提升，但它前驱的属性和大尺寸的车身，注定它不会是一款太好玩的车。

可从颜值来看，雷克萨斯ES却是同级别当中看上去最为运动的一款车。而在吃瓜观众的眼里，后驱跟前驱，涡轮跟自吸，哪个更牛逼，本身就是一脸懵逼的事情，但设计上带来的震撼，以及属性共鸣，却是人人都能体会到的，这种凌厉的线条，加上独树一帜的内饰，雷克萨斯找到了新时代豪华车立足的根本。