在欧洲市场，法系豪华品牌DS凭借着“总统专用车”的名号，一直有着不错的市场表现，口碑反响也颇为强烈，但在国内却是截然相反的命运，不光销量不乐观，甚至在大部分人心中连豪华品牌也算不上，经常被扣上“伪豪车”的帽子。这也是因为法系品牌在国内市场处境不佳的原因，正所谓“城门失火殃及池鱼”，在整个法系品牌持续走低的大形势下，高端豪华品牌DS自然也不会得到消费者的认可。因此，法系车急需一款旗舰车型重新在消费者心中树立品牌形象，而即将上市的DS9无疑要担此重任。
不夸张地说，DS9就是法系豪华车能否在国内立足的最后一张王牌，成功的话或许会让DS品牌走向新的高度，甚至会连带整个法系车都重新走进消费者的视线内，而失败就真的彻底失去了在国内市场立足的机会了，那么它到底能不能成为法系车的翻身之作呢？
如果以产品力来说话，DS9绝对有着很大的机会，毕竟其各方面的表现都是非常值得称赞的，尤其是在空间表现上，DS9可谓是做足了功课。其定位是一台B级车，但尺寸却达到了4933X1855X1468mm，轴距达到了2895mm，这样的尺寸无论是相比雅阁、迈腾、凯美瑞，还是相比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L，都存在着很大的优势，是目前DS品牌旗下最大的一款车，完美击中了国人对于大空间的追求，而这也算是DS对于国内消费者的一种妥协。
在外观方面，DS9采用了六边形中网设计，中间的胜利女神DS之翼与上方的玑镂雕刻式DS之剑相呼应，再搭配着两侧巴黎之光全LED大灯、溜背式车身造型、隐藏式门把手、钻石切割铝合金撞色轮毂、3D菱格尾灯等设计元素，使得整车的颜值看起来相当的高贵典雅。值得一提的是该车的3D菱格尾灯，其设计灵感来源于卢浮宫金字塔，内置196颗LED灯源，并通过激光雕刻以及独特的菱形设计将其呈现出来，点亮后的科技感比素有灯厂之称的奥迪还要强上许多，这是一个加分项。
当然，相比以上几点，笔者觉得DS9最大的亮点还是在于内饰，因为除了功能按键区域，其他地方全部被小公牛皮包裹，算得上是全真皮内饰，而且车内的设计感也相当出色，飞机式换挡杆、富有机械质感的菱形按键以及车载定制电动翻转时钟，都彰显了其出色的豪华品质。此外，DS9还配备了全自动泊车、智能领航、注意力辅助、红外线夜视仪等多项驾驶辅助功能，丰富程度远超同级竞品。
与此同时，DS9的前后排座椅均配备了加热、通风、按摩、椅背角度调节等功能，在同级车型中属于独此一家，再加上双层隔音玻璃、多处降噪声学包以及法系闻名全球的魔毯自适应悬挂，由此换来的舒适性已经达到了头等舱的级别。
动力方面，DS9提供1.6T以及1.6T插电式混动两种动力选择，前者的最大功率为158kw，最大马力为215匹，峰值扭矩为300牛米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。后者的综合最大功率为250马力，纯电续航可到50km，充电仅需1.5小时。有一说一，1.6T发动机的表现只能说是够用，谈不上出彩，毕竟同级别车型大多数搭载的都是2.0T发动机。至于1.6T混动版本的参数虽然很出色，但由于前缀加了1.6T，而不是目前主流的2.0T，所以或许会遭到部分消费者的不待见。
总的来说，DS9的优势有很多，但短处也很明显，1.6T的发动机相比同级奥迪A4L、宝马3系所标配的2.0T发动机来说，属实有点拉胯，至于同级中还有一个奔驰C级搭载的是1.5T发动机，那是因为人家有品牌光环加持，而DS9显然没有。不过抛开这一切不谈，DS9还是有着极大机会成为法系豪华的翻身之作的，毕竟其在空间、颜值、内饰、豪华感、舒适性等方面的表现几乎无可挑剔的，成与不成就看价格如何了，大家觉得卖多少合适呢？
