CR-V、RAV4、途岳大对比 新春购车哪台好？

每年的新春前后都是购车的旺季，每个人都想在新年之际开上新车，为新的一年增添更多色彩，而合资紧凑级SUV是很多人首次购车的首选，在这个级别里，我们该如何选车呢？

我们找来了三台很典型的合资紧凑级SUV，分别是东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放以及上汽大众途岳，进行全方位的对比。

本次我们对比的均为车系里的热门配置车型，而且价格相当，分别为东风本田CR-V 2021款240TURBO CVT 两驱 舒适版，售价为17.98万元；一汽丰田RAV-4荣放 2020款2.0L CVT两驱 都市版，售价为17.48万元；上汽大众途岳 2021款280TSI 双离合 两驱 舒适版，售价为18.28万元。

外观方面，CR-V的设计简洁时尚，带有浓重的本田风格，特别是在改款以后，保险杠的造型变化和黑色的中网设计，让其看起来更为霸气有神，而且CR-V全系都标配了LED的前大灯。

另外，对于预算充足的用户，东风本田还提供了酷炫的黑爵士版车型选择，搭载黑色元素更多的前保险杠以及黑色轮毂、黑色内饰，营造出低调有范儿的气场。车身颜色方面，黑爵士版可以选择晶耀白和彩晶黑。

RAV4的外观则有点像硬派越野车的风格，车身使用了大量的直线线条来勾勒出阳刚的形象，比较讨好男性用户，而且它还提供了许多比较个性的颜色，例如偏绿的米兰卡其、爱琴海蓝、钛晶灰等。

在营造个性方面，RAV4荣放还提供双色的车身选择，但是，过于剑走偏锋的外观，对于部分保守或女性用户来说可能不太友好，因此它的造型比较适合那些独立独行、追求个性的用户。

与前面两款车型相比，途岳的外观设计要更为中庸、平淡一些，它身上所有的设计元素都可以在品牌内其它车型找到，这样的好处是造型风格非常稳定，一眼就能看出是大众品牌的车型，而且不失品牌的气质加成。

总体来说，中庸就是对途岳最好的评价，没有什么不和谐的地方，但也说不上有什么特别吸引人的特点，它有点像苹果手机换代，在保守的外观下不会有太多的惊喜。

前面介绍的CR-V和RAV4荣放，外观都很有自己的风格，属于比较容易让人记住的那一类，而且两车对于年轻市场都非常重视，各自推出了特别版本以提升个性表现，相比之下，途岳会显得较为平凡一些。

内饰方面，三车都是典型的“T”字风格，CR-V的优势在于整体的层次感强烈，较高的变速箱挡把位置，让它看起来颇有飞机驾驶仓的错觉，而且细节地方的处理毫不马虎，用料和做工都很细致，让其带有不少豪华感。

CR-V全系标配RWC豪华广角后视摄像显示系统、全景天窗、ANC主动降噪等配置，车内储物空间秉承了东风本田一直以来的优势表现，整个驾驶舱中央区域全是储物槽或杯架，平时非常实用。

除了丰富的标准配置以外，如果你的预算充足，高配车型还提供更大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘等舒适配置，其中顶配车型更是还提供带有脚部感应尾门（开启和关闭）、等离子空气净化系统&手机无线充电、第二代Honda CONNECT 智导互联等多项在同级别里少见的配置。

RAV4荣放的内饰设计延续了外观的风格，整体看起来都是很户外、很阳刚的感觉，而且在一些类似旋钮的细节地方，它用上了防滑材质以提升质感，但整体的内饰材质塑料感偏重，特别是我们这台实拍低配车型，中控只有一个简陋的黑白显示屏，很依赖自己后期再加装。

RAV4荣放的优势以安全配置为主，入门配置已带有7个安全气囊以及TSS智行安全辅助系统，但是在舒适配置方面表现一般，对比其余两款车型没有太多优势。

途岳的内饰延续了其中庸的表现，设计偏向豪华，用料也比较讲究，采用了大面积的饰板作为装饰，整体保持了不错的驾驶氛围。

由于三台对比的车型里，途岳的价格是最高的，因此配置也是最丰富的，全车带有皮质座椅、自动空调、8英寸中控屏、无钥匙进入、自动雨刷等配置，但与CR-V对比，途岳没有倒车影像，只有倒车雷达。

空间方面，CR-V的轴距虽然在三车里不是最长的，但是其后排空间表现是在三台车里最为宽敞的，而且全系都标配了后排出风口以及后排座椅靠背调节，舒适程度很高。

CR-V的后排座椅支持比例放倒，让后备厢容积得到进一步扩充，而且整体的地台比较平坦，空间利用率高。

RAV4荣放的轴距是在三车里最长的，但是丰田TNGA平台下的所有新车，其乘坐空间对比上一代车型都有一定的下降，因此RAV4荣放实际的乘坐空间与CR-V相差并不大。另一方面，RAV4荣放后排配置也比较丰富，同样带有后排出风口，但是中央扶手的长度不如CR-V长。

后备厢方面，RAV4荣放的后排同样支持比例放倒，而且地台更为平整，整体空间使用率与CR-V相差不大。

途岳拥有不俗的轴距，仅仅比最长的RAV4荣放短10mm，但是它的空间表现并不如前面的两款车型，而且座垫偏短，对腿部没有一个很好的支撑。后排配置提供后排出风口及USB充电接口。

后备厢方面，途岳的后排与后备厢之间有明显的凸起，影响了它的空间表现，在放一些较长的物件时不太方便，整体的空间使用率不如前面两款车型高。

动力方面，三款对比车型里最强的是CR-V，其搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，匹配6速手动或CVT无级变速箱。该发动机对于推动1.5吨左右的CR-V来说，动力绰绰有余，而且这台发动机还被东风本田用于尺寸更大的UR-V身上，由此可见其动力之优秀。

如果你的预算充足，在往上的一个配置，CR-V还提供Honda SENSING安全超感，提供全面的主动安全保护以及更为舒心的长途体验。

在高配车型方面，CR-V提供锐·混动车型选择，其搭载一台由2.0L自然发动机组成的混合动力系统，综合最大功率135kW，峰值扭矩315 N·m。

作为混合动力车型，这套系统的动力输出和油耗表现比起1.5T发动机版本再有提升，以电动机输出为主的本田i-MMD混合动力系统，可带来更为平顺流畅、静谧的驾驶感受，同时还可以将油耗控制在较低的水平内。在预算允许的前提下，强烈推荐选择混动版本的CR-V。

RAV4荣放的动力则走的是不一样的路线，其搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209 N·m，匹配CVT无级变速箱，动力输出以平顺为主，没有太强的爆发力，急加速时极其依赖于高转速榨取动力，噪声比较明显。

与CR-V一样，RAV4荣放同样在高配车型提供混动版本选择，双擎版本的RAV4荣放提供一台由2.5L自然发动机组成的混动系统，综合最大功率163kW，峰值扭矩323 N·m。

这套丰田的THS II混动动力系统被广泛用于亚洲龙、凯美瑞等车型上，相比贫弱的低配2.0L发动机版本，可带来更强劲的动力表现。与本田的混合动力系统相比，RAV4荣放在高速方面略胜一筹，但发动机介入时的动静比较明显，而且双擎车型起步价偏贵，性价比一般。

途岳搭载大众经典的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250 N·m，匹配7速双离合变速箱。与前两款车型相比，途岳发动机的排量是最小的，同时动力输出也是最低的。

偏低的动力对于整车平常来说只能是够用，没有太充足的动力储备，颇有“小马拉大车”的感觉，而且这台发动机最低要求95号汽油，这无形中也加大了平常的用车成本。在驾驶辅助方面，途岳虽然也在高配车型提供ACC自适应巡航，但并不具备车道保持、车道偏离预警的功能，实用程度比较一般。

高配车型方面，途岳提供排量更大的330TSI车型选择，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率137kW，峰值扭矩320 N·m。

不得不说，2.0T发动机版本的途岳才是真正的途岳，无论是心理暗示还是动力表现方面，都让其更符合紧凑级SUV的定位，但是实际的体验下来，与日系混动相比，途岳仅仅在零百加速测试中占据优势，动力输出的顺滑程度、市区通勤的静谧表现、油耗表现均不如前面两位对手，它的优势表现比较传统，缺乏新时代应有的新鲜感。

最后我们来看一下三车在保值率方面的表现，我们的数据采用自中国汽车流通协会制作的《2020年度中国汽车保值率报告》 ，从上图表格中可以看出，两款日系车型分别占据榜单的一、二名，表现最佳的是CR-V，在购车的5年内均可维持比较优秀的保值率，而途岳的表现则并不足以支持其出现在榜单内，保值率表现非常一般。

总结

从我们上面的对比来看，途岳的价格虽然是最高，但车内配置之丰富，让其确实贵得有价值，但是低配车型上的1.4T发动机，很大程度影响了它的发挥，不容易被大多数消费者接受。而CR-V和RAV4荣放都是这个级别里老牌的日系明星车型了，它们的外观、内饰都各自有着属于自己的特点，从整车的角度来看，CR-V的优势在于出色的动力配置以及舒适的车厢表现，RAV4荣放的优势在于性价比极高的主、被动安全配置，至于两者如何取舍，就看哪些方面更能打动你的心了。