宝马3系插混版海外开售，人民币约40万，纯电续航57km

虽然目前的新能源汽车已经拥有了不少的市场占有率，但是关于纯电动车型依然保有很大的争议，尤其是消费者对于续航的焦虑，相关的设备也不够完善。那么在这个“过渡期”混合动力就成为了很好的选择，国内的比亚迪已经运用多年，而传统的豪强宝马，在近期推出了新款宝马3系插混版，并且已经在海外正式开售，价格为50500欧元，折合人民币大约40万元。

外观方面，新车和现款的宝马3系几乎保持一致，大尺寸的双肾设计搭配矩阵式LED大灯，整体的精气神很足，前引擎盖由多条竖线组成，并且带有一定的弧度，时尚感和运动感更强。另外前脸保险杠两侧配备了灯带，来增强新车的辨识度。

车身侧面，宝马3系插混版和新款普通车型有略微的不同，上腰线一分为二，前半部分从前大灯延展着B柱，后腰线从B柱门把手的高度延展至车位，这种设计在其他车型上是比较少见的，会一定程度的影响整车的连贯性和视觉上的长度，不过好在新车本身的长度足够，再加上完全“内嵌式”的下腰线，整体的视觉效果还是可圈可点的。

来到车内，新车采用了经典的对称式设计，由于是海外版本所以驾驶舱在右侧，超大尺寸的液晶仪表盘和悬浮式中控，有效增强了新车的科技感和豪华氛围，不过中控屏的实际尺寸要比肉眼看起来小一些，两侧的黑边略大。整个中控台的操作按键不多，只有几个最常用的功能，更多的还是要在中控屏中进行虚拟按键，另外三幅式的运动方向盘不仅手感极强，功能按键也是同级别中最多的。大面积的软性材质和座椅的包裹性，都保障了车主和乘客的乘坐体验。

当然，新车最大的变化还是来自于动力，新车搭载了2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率152kW，最大扭矩为350N·m，值得一提的是，新车在纯电模式下的续航可以达到57km。

对于车主而言，选择插混系统的优势非常明显，首先在电动机的加持下，整体的操控平顺性会更强，其次纯电车型的续航焦虑也不用担心，如果充电条件允许，并且每日行驶路程不远的话，完全可以当做纯电动车型来开，如果条件没那么优越，也可以把它看成更加平稳的燃油车。