售价37.98万起，2021款阿尔法·罗密欧值得买吗？

日前，2021款阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio正式上市，新车推出两款共4种配置车型，其中Giulia售价区间为37.98万-43.98万元，Stelvio售价区间为45.68-49.98万元。据了解，新车支持全场景定制金融服务，可自我定义的首付金额、12月-60个月间的贷款期限及期望月供等。这款定价不低但知名度不高的意大利豪车究竟怎么样，让我们来详细了解一下。

阿尔法·罗密欧自2017年正式进入国内市场，共布局了豪华运动轿车Giulia和豪华SUV Stelvio两款车型，在进入国内之初，也曾经有过一分钟内卖出350台Giulia的骄人成绩，但此后就一直不温不火，即使价格不断下探，销量表现也始终不见起色，这款车的问题究竟出在哪？详细了解这款车之后或许我们能找到一些端倪。

外观

在外观上，新车并没有进行明显改动，但新增了电光蓝、皓月白、竞速绿3种车身颜色供消费者选择。从前脸来看，新车依然采用家族式标志性三角盾型格栅，搭配鹰眼式双氙气大灯，在滚滚车流里一眼就能发现它的与众不同，辨识度极高。

新车下包围两侧采用了造型夸张的大尺寸进气口，并以熏黑的蜂窝状中网进行填充，充满了力量感和运动感，视觉冲击力很强。但这样的设计让安装牌照的位置显得有点尴尬，对追求个性的消费者来说或许是个亮点，但对大多数人来说还是过于另类了。

新车侧面的造型同样延续现款车型设计，仅对卡钳的颜色进行了优化，标配了银色制动卡钳。Giulia造型流畅，空气动力学表现优异，运动轿车属性明显。Stelvio采用平直的腰线和遛背式造型，并在D柱位置增加了意大利国旗色标志，运动感很强。

车身尺寸方面，Giulia的长宽高分别为4643/1860/1438mm，轴距为2820mm；Stelvio的长宽高分别为 4686/1903/1693mm，轴距为 2818mm。

2021款Giulia和Stelvio在轮圈方面提供了更多选择，其中Giulia系列新增3款19英寸铝圈，Stelvio 2.0T 280HP豪华运动版配有20英寸运动型钻石切割铝圈，还可以选配20英寸深色铝圈。

新车尾部采用了较为简洁的设计风格，尾灯造型与前大灯造型相似，采用了分体式设计，并配有黑色的后灯罩，两车均采用双边共两出排气设计，增强了车尾的运动感。

内饰

两款新车的内饰基本一致，除了一键启动开关的颜色改为变黑，其余部分都维持了现款车型的设计。车内采用 “以驾驶者为中心”的座舱设计，真皮和拉丝铝等甄选材料的大量应用，营造出强烈的豪华质感。此外，内饰共有黑色，黑/红，黑/棕三种色调可供选择。

新车采用三辐式平底运动真皮方向盘搭配铝制换挡拨片，支持手动上下前后调节、方向盘加热功能，彰显了新车的运动风格和赛道特性，真皮换挡杆及人机交互旋钮提供了更好的驾控体验。

新车配备7英寸液晶屏和机械指针组成的仪表盘，并搭载了8.8英寸的中控触摸屏，结合全新的AlfaTM DNA智能驾驶系统，可以在运动（D）、日常（N）、高效（A）三种模式中进行切换，并支持WIFI热点、车联网，OTA升级及手机APP远程控制。

新车标配真皮座椅，在用料上颇为厚道，主副驾座椅均支持4向腰部调节和加热，提供了较好的舒适感。后排空间表现中规中矩，但中央凸起较高，对乘坐体验有一定影响。

新车型均搭载L2级别的自动驾驶辅助系统，包括盲点监控系统（BSM）、后侧盲区预警辅助（RCPD）、自动紧急制动（AEB）带行人识别、自适应巡航控制（ACC）以及车道保持辅助系统（LKA）。此外，新车还可选装包含高速公路驾驶辅助、驾驶员注意力警示、交通标志识别、智能车速控制等多重ADAS系统的增强型安全驾驶辅助包。

动力

动力上，两车依旧搭载了2.0T MultiAir双涡管涡轮增压全铝发动机，最大功率206kW，最大扭矩400N·m，传动匹配8速手自一体变速箱。根据官方公布的数据来看，Giulia的百公里加速时间为5.2秒，最高车速可达250km/h；Stelvio百公里加速5.8秒，最高车速可达230 km/h。

小结：无论是颜值用料还是性能操控，阿尔法·罗密欧都没有明显的硬伤，虽然装车牌的位置有些另类，但并没有太实质的影响。因此这款车最大的问题其实并不在车辆本身，而是在于它的品牌定位不清晰、品牌影响力低以及销售和售后网络的不完善。毕竟一辆价格比肩BBA，但开出去却没几个人认识，出了问题还不好修的车，对大多数人而言恐怕都不是一个好的选择。