比亚迪将发布全新高端车型！命名或为“海豚”

国内纯电车型有一个不约而同的定律，那就是传统燃油车发布的纯电车型相对来说价格都不高，定位也比较亲民，比亚迪唐、汉都在20-30万元区间徘徊，而小鹏、蔚来，还有传统车企东风新发布的岚图汽车定位都很高端，售价均在30-50万元区间内，这就是很传统车企都争先创立自己新能源品牌的原因所在吧。

自主品牌刚刚开始造车时都是根据市场需求来制造车型，往往没有固定的产品序列和对应的车型级别，造成人们对传统自主品牌车型不看好也不愿意了解。现在还有很多车企采用字幕加数字的车型阵列，可是比起字母加数字这种被豪华品牌和合资品牌独占的方式，用中文命名车型更加亲近消费者，也更能彰显自主品牌魅力。

说到这里，长城、比亚迪、吉利三大品牌的崛起也就找到原因了，比起还跟着合资品牌用字母加数字阵列的方式，中文命名更让三家吃到甜头，并且越来越向好的方向发展。比亚迪王朝系列已经做出了该有的产品阵营和影响力，但是在冲击高端这方面依旧禁锢在二十多万元的区间，比亚迪唐也顶配也不过31.48万元。

比亚迪冲击高端的心从未停止过，据可靠消息称，比亚迪将于2022年推出新能源高端品牌，并将在全新平台开发产品，同时建设独立的经销商网络。知情人士透露，首款车型被命名为“海豚”，计划2023年上市。

虽然比亚迪官方并没有回应此事，但是在各大企业信息网站上已能查到比亚迪正在申请的“海豚”商标，与其同期申请的还有“旗鱼”、“海鸥”、“海豹”、“鲸鱼”、“鲨鱼”等系列商标。

比亚迪推出高端系列产品已成定数，现在主流自主品牌中只有比亚迪还没有真正的高端品牌，很多网友迫切希望比亚迪能够另立山头，重新打造一个高端品牌，像长城 WEY 和吉利领克一样，全新的高端品牌更能够彻底提升品牌层次，但是在知名度宣传方面则需要下足功夫。

越来越多自主品牌相继向高端新能源市场发起挑战，如北汽新能源ARCFOX、上汽智己汽车、东风岚图等等。同时，值得注意的是，作为比亚迪旗舰新能源轿车——比亚迪汉于2020年7月正式上市以来，便深受消费者认可，全年累计上险量突破3万辆，成功跻身2020年度新能源汽车上险量前十行列，进而为其大举进军高端新能源市场奠定了基础。