同样是豪华品牌，凯迪拉克却很靠谱！

如今的我们身处在快节奏的时代，拥有一辆车似乎已经成为便利生活的必要条件。随着身边越来越多朋友买车问车，好车君也发现了一个普遍现象，那就是很多刚步入社会的年轻司机宁愿买豪华品牌，也不愿意考虑其他性价比更高的品牌，着实让好车君有些摸不着头脑。

纵观豪华品牌，毫无疑问BBA是年轻人的心仪之选。但问题也来了，很多年轻人既嫌弃BBA入门级配置低，又没有那么多预算买BBA的高端车型。因此，他们开始把目光转向凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，不仅可以买到高性能高配置的车型，预算也不至于那么吃紧，最关键的是还能立住“买得起豪华品牌”的人设。

而说到这，好车君不得不称赞一下凯迪拉克的战略布局。相信很多人都被其“无后驱不豪华”的品牌Slogan打动过，不管是品牌内的入门车型CT4，还是高端车型CT6，都采用了后驱平台打造。凯迪拉克此举直接将“豪华也可以运动”的标签深入进每一台车中，因为他们知道面对越来越年轻化的市场，唯有“运动”才能抓住年轻人的“购车命门”。

除了后驱平台是凯迪拉克的加分项以外，性价比高也是它受欢迎的原因。就拿CT5和宝马3系来说，在同等配置的情况下，CT5不仅尺寸比宝马3系大，而且经过终端市场的优惠后CT5还比3系便宜将近5万块。试想一下，如果拿这5万块再去升级一下凯迪拉克CT5的配置，可以说是远超宝马3系了。

那么，既然提到了CT5和宝马3系，好车君今天就来对比一下这两台车，看看同样处于豪华品牌的它们该如何选。

外观方面，好车君认为凯迪拉克CT5比宝马3系更具有视觉冲击力。CT5大面积的盾牌式进气格栅一下子就能抓住年轻用户的眼球，加上两侧造型不一的分体式前大灯，总能给人一种时刻准备战斗的感觉。车尾部分，CT5上翘的尾翼搭配双边双出排气布局，运动感不言而喻。

而宝马3系采用了扁平的双肾进气格栅以及泪眼式的前大灯组，虽然也营造了强烈的运动感，但比起CT5的“大盾牌”，总感觉3系还是有些许保留的。但不管怎么说，这两台车在设计上都沿用了各自品牌独有的元素，也是一种豪华的象征。相较于普通家轿来说，这两台车的外观应该都十分对年轻人的胃口。

车身尺寸方面，CT5的长宽高为4924*1883*1445mm，轴距2947mm；而宝马3系则是4719*1827*1459mm，轴距2851mm。显然，CT5是优于宝马3系的。

移步至车内，好车君觉得CT5和3系在设计上难分伯仲。首先，CT5和宝马3系的液晶仪表盘和中控屏在尺寸上相差无几，要说区别最大的就是CT5采用的是悬浮式中控屏的设计，营造了不俗的科技感。其次，CT5和3系都采用了三幅式多功能方向盘，而不同的是CT5标配了换挡拨片，而3系则需要选装。

除了外观和内饰，CT5和宝马3系的入门版车型在配置上也是各有千秋的。CT5时尚版配备了主动刹车系统，这一点在3系上则没有体现；而3系入门版车型拥有倒车影像功能，对于新手司机来说十分友好，但CT5时尚版则没有配备。

但如果你还记得上文提到“CT5的入门版车型比3系优惠了将近5万元”，那么好车君还是建议你考虑拿这5万元买CT5的铂金运动版车型。因为这款车型，不管是主被动安全装置，还是辅助配置都比宝马3系优秀。试想一下，拿着同样的价钱，换做是好车君，也一定更想为CT5买单。

最后，我们来说说这两台车的动力。就拿这两台车的入门版车型来说，CT5和3系同样搭载2.0T发动机，而CT5最大功率237Ps，3系仅仅只有156Ps，并且CT5的百公里加速时间也比3系快1.7秒。可见，CT5拥有比宝马3系更强劲的动力，非常适合那些追求速度的年轻人。相信开着CT5加速超车时，你会得到凯迪拉克赋予你的归属感。

分析了这么多，好车君觉得如果你更在意动力，那么凯迪拉克CT5一定比宝马3系更有劲一些。但如果想购以家用，好车君觉得这台车或许都不是你的最佳选择。但如果你没有家用的顾虑并且和好车君一样，愿意加5万元购买更高一级的CT5铂金运动版车型，相信还是比3系香的！