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“借壳”蔚来?长安品牌剑指Model Y,有何差异优势?

自主车企推出独立纯电动车高端品牌已经不是什么新鲜事了。

 

以前提起高端新能源汽车,想到的除了特斯拉就是国内蔚来、理想等头部造车新势力;言外之意,基本上不会把高端新能源汽车与传统自主品牌联系起来。

 

但随着市场的需求, 智能化、高端化也电动产品也逐渐成为了市场的主流,为此,国内自主品牌也开始着手发力于高端新能源市场,一时间,自主高端品牌如雨后春笋般涌现。其中包括吉利、长城、长安、北汽、上汽、奇瑞等多家车企,似乎“品牌高端化”成了每个自主品牌的的必经之路。

 

 

在“高端化”这条路上,长安汽车显得十分坎坷。近日,从国家知识产权局中国商标网上查询发现,长安新能源有限公司(简称“长安”)分别在2019年9月29日和2020年10月29日注册了“光驭”以及“光驭辛巴”两个商标。这是长安成立四年后的第一次“动静”,不少业界人士也表示:长安终于要为我们带来新产品了。

 

早在2017年之时,汽车双方正式签署战略合作协议,并表示将围绕智能网联、新能源汽车产业链开展全方位进行合作;随后,2018年8月成立长安新能源汽车科技有限公司,当时长安与各持股45%,另外10%由高管团队持股。

 

在后续两年的推进中,长安的项目却迟迟没有任何消息。传出的确实汽车分道扬镳的消息。随着2020年9月收购长安,持股比例达95.38%之后,也预示着汽车已经完全退出长安

 

汽车的离开,并没有让停止脚步。随即宣布,将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌,并且还将开发一个全新的电动平台,新平台被称为CHN平台,以三家公司的首字母联合命名而来。

 

除此之外,全新的品牌也即将推出全新的高端产品。其中首款纯电SUV车型内部代号为E11,并将竞争对手锁定在Model Y、蔚来ES8等车型,预计能在2021年正式推出。

 

不难看出,对于如今的中国自主品牌而言,当下的发展无非在两个方面:其一,随着全球电动化趋势,自主品牌都在致力于发展新能源领域;其二,着手发力于高端新能源市场,打造自己的高端电动品牌。目前而言,开始了新的策略,也开始稳步推进,但相较于其他的对手而言,长安已经落于下风,还得加快脚步才行。

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