能不能成熟点？特斯拉 model 3断电 甩锅国家电网 

近日，江西南昌市一位特斯拉Model 3车主反映，自己购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。

涂先生说他是1月21日刚刚从南昌恒望特斯拉中心购买的model3。26号夜里，他把车开到了位于高新区新城吾悦广场地下停车场充电，这里有特斯拉的超级充电桩。晚上10点多，车充满电之后，正准备开车离开时，问题出来了。“还没开走，在原地就拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈的抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码”随后按照特斯拉售后指示一番操作后，这台车的状态还没有好转。 无奈之下，涂先生只好把车留在停车场过夜，车窗玻璃都摇不上去。 第二天中午，南昌下起了小雨， 特斯拉的售后人员到达现场后，把车拉到了拖车上，因为车已断电，工作人员只好把纸壳子用胶带固定在车窗玻璃上。

售后负责人对此表示：经检查，此次故障的原因在于充电瞬间电流过载，"国家电网电流太大，不能说就是我们车辆问题，不排除充电桩的问题"。“从诊断的数据上面来看的话，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高。

这样的说法不仅引来了网友的纷纷吐槽道，国家电网南昌供电公司还在今天凌晨就此事专门进行了回应，直接“打脸”特斯拉，并建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

对于特斯拉售后方的“甩锅”，1月31日国网南昌市供电公司在官方微博回应，称电源线路不直接连接车辆，使用中电源线路电流电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求，并建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因。国网南昌供电公司称，“我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。国网南昌有义务告知广大网友，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。

在特斯拉的“字典”中，恐怕只有“甩锅”两个字。之前所有车主质疑车辆失控事件，特斯拉给出的回应，几乎都是“车辆没有问题，车主误操作”。而今，因为车辆充电时发生故障，特斯拉售后更是给出了“国家电网电流过大”的理由，总而言之，车辆是不会有问题，出现问题全部都是外部原因。

特斯拉因频频自燃、失控等事故引发外界对其安全性的关注。纯电动车是个新事物，每家都有自己的造车理念，作为智能汽车的开创者，马斯克一直以来鼓吹以智能取胜的特斯拉，在硬件上不用做的很强，消费者依然可以接受。粗糙的做工和简陋的配置，似乎都推不开特斯拉的消费者，但是，在小编看来，硬件是与消费者的安全息息相关的，当一家企业忽视消费者安全的时候，总有一天会付出代价。