柏林，德国（APTN/CBS Newspath/WKRC）--locis是总部位于柏林的BigRep公司生产的一款全3D打印车。甚至连轮胎都已经打印好了，这使它与之前的3D打印汽车项目有所不同。你不会很快看到它的道路上，虽然，在这个阶段只是一个原型。但是，根据BigRep的说法，它可以指出未来汽车将在大型3D打印机上生产，而不是在标准工厂生产。车内最大的部分尺寸为1000 x 600 x 700 mm，全部印刷成一件。正常的汽车生产是一个费时的过程，整个工厂都要着手制造一辆新车。但通过3D打印，只要设计师将新的产品计划上传到打印机，打印机就可以改变工艺，改变正在打印的零件。
“该车仅由14个3D打印部件组成。BigRep首席创新官丹尼尔·布宁（Daniel Buening）说：“从一个创意到一个成品的开发只花了12周时间。汽车工业短期内不太可能从传统的生产模式转向3D打印。但BigRep表示，3D打印在未来可能会给这个行业带来优势。
一个例子是：车辆可以立即定制。高个子的人可以订购驾驶舱头部空间稍大的汽车，残疾人可以买到适合自己需要的汽车。
“这意味着你可以更快地设计和生产。你可以按需打印你需要的零件。你还可以看看可持续性方面：如果你在工厂里本地生产零部件，而不是让零部件飞到世界各地，那么就不需要在世界各地运输零部件了。”车内的不同部件直接集成了近场通信芯片。
这意味着，如果需要更换零件，工程师只需将智能手机对准零件，就能获得所有细节。然后可以发送到3D打印机，并可以立即打印备件。“我们这里有所谓的DNA大代表部分。在NFC芯片的帮助下，它允许我们通过快速扫描获得有关零件的信息。在工厂生产的后期阶段，它将允许员工扫描部件并获取有关部件的信息，以便在我们的一台机器上打印它们，”Buening解释道。
随着德国汽车业面临着越来越大的压力，包括更严格的法规、转向电气化以及特斯拉等公司的新竞争，这可能会对一些汽车制造商构成威胁。尽管BigRep首席执行官martinback承认，3D打印不太可能在短期内成为标准汽车生产的一部分，但他认为，在未来，3D打印可以帮助汽车行业适应新的生产环境。
他解释说：“我们真的认为，3D打印是一种技术，可以让业界回答未来的挑战。”。BigRep于2014年在柏林成立，声称生产世界上最大的3D打印机。该公司还在波士顿、美国和新加坡设有办事处，此前还制造了一款全3D打印的摩托车
他们的大部分工作是制造零件，然后将这些零件集成到发动机和机器中，这些发动机和机器在很大程度上是以标准的传统方式生产的。Back本人此前曾在汽车供应行业工作，他认为3D打印在汽车制造业具有巨大潜力。
“我们可以清楚地看到，该行业正面临压力，”Back说我们可以看到，今天的技术导致了巨大的存储空间，巨大的分销网络和运输问题。这些问题源于我们有一个大规模生产系统。大规模生产是必要的，因为我们需要铸造模具和注塑模具（用于制造业）以及需要安装的大型机器。3D打印是另一种选择。我们节省了时间和成本，我们可以把生产放在世界任何地方。”
BigRep声称，在2020年年初，乐驰将安装一台电动发动机，之后不久将进行试驾。移动极客技术新闻网站的编辑妮可•斯科特（nicolescott）表示，3D打印汽车按需打印，并根据客户的需求进行更改，这在未来可能是有益的。
“如果我们看看今天的汽车制造业，我们已经转向一种有点随需应变的模式。因此，3D打印将有助于当前的基础设施。但是，展望未来，交通将更加个性化，这取决于地理位置。因此，能够方便快捷地定制车辆将是未来的一大优势。”
BigRep认为，乐驰在未来可能会成为一款自主吊舱车。
一种可以带乘客走完最后一公里的旅程，例如从火车站到家。
