一年倒了7家车企，吃瓜观众和业内人士怎么评价？真相很残酷

2020年，虽然整体车市在下半年来了一个V字反弹，但疫情和寒冬的双重煎熬，仍是让很多车企倒在了2020年。细数一下，从雷诺开始，到后面的众泰、力帆、猎豹、华晨、拜腾、赛麟，2020年总共有7家车企走向了破产重组或者是被托管的境地。不过，关于这些车企倒下的原因，吃瓜观众和媒体人的看法各不相同，我们一起来看一看吧。

最早出局的雷诺

网友观点：法系憨憨不懂中国市场，下一个是不是标致雪铁龙了？

媒体观点：法系和中国市场是有些格格不入，但法系混不好不是因为板悬，小排量，三缸这些其他强势车企也普遍存在的问题。至于标致雪铁龙，暂时则不需要担心它是否会步雷诺的后尘。雷诺退守其实是被逼无奈，雷诺-日产联盟的宫斗，加上长期的销量疲软，让短视的雷诺放弃了中国市场，相比于PSA，雷诺是法系中最不重视中国市场的一个品牌，国内所有车型基于日产换壳，梅甘娜等车型却躺在欧洲睡大觉，所谓的“法系血统，欧式调教”，窗户纸终究会被捅破。更关键的是，燃油车都混不下去了，再谈什么新能源市场，也只能是一地鸡毛。

费劲转型却仍旧无奈的众泰

网友观点：只会抄袭的品牌是没有未来的

媒体观点：关于众泰，有两点必须要说。首先是备受热议的皮尺部，再当年，SR9等各种车型的确是让抄袭这个词成为了众泰的一个标签，但这些年众泰也再竭力撕下这个标签，T300、T500等新车，已经是彻彻底底的原创设计了，而且从效果来看，皮尺部也的确是成长了。坦白说，当年的原始积累，众泰在资金、知名度等方面已经挖到了第一桶金，有金盆洗手的机会，可问题在于，众泰不想抄了，但大迈、汉腾、汉龙这些品牌却停不下来，而众泰旗下多个事业部也是各自为政，而金盆洗手，洗设计容易，动力研发，整车调教这些却不是轻而易举能够洗出来的，这也是改变众泰品牌形象的根本。可惜，众泰内部的力量太分散，没法集中精力干这件事，在忽然到来的寒冬之中它也轰然倒塌。

被“造车梦”拖下水的力帆

网友观点：不思进取的家族企业

媒体观点：从力帆轩朗这种设计靠左拼又凑，甚至连C-NCAP也拿不到五星标准的实力来看，基本认同网友这一观点。可不得不提的是，其实力帆今年的摩托车业务还实现了增长，可无奈汽车这一块资不抵债，不得不为它的造车梦付出最惨痛的代价。

“背水一战”的猎豹

网友观点：在沉默中消亡

媒体观点：对于猎豹这个品牌，它其实是在“背水一战”。SUV市场红利期之前，猎豹虽是早年间的越野大咖，可多年未出新品的它差不多被人遗忘。但CS10、CS9，终于是让猎豹吃上了肉，猎豹也开始背水一战，扩大人员队伍，加大采购，甚至开始研发自己的新发动机，曾经舍不得花钱的猎豹开始一掷千金，想趁机获得新生。可谁知道，车市的红利期那么快就结束了，猎豹还没来得及转型便已经销量不支，资金上也难以在支撑它扩建之后的新队伍。

口号很响动作不多的华晨

网友评价：要不是宝马早玩完了

媒体观点：基本同上。不完全一致的地方在于，华晨宝马为华晨输血多年，既帮了它也害了它，以至于中华等品牌的产品，无论设计还是大件，都想抱宝马的大腿，而没有真正去思考属于自己的技术和道路，挣不挣钱也无关紧要。谁料，股比一开放，它瞬间就玩不下去了。

造车差点成功，却突然没钱烧了的拜腾

网友观点：烧光了上百亿的投资，到头来还是个PPT

媒体观点：离量产近在咫尺的拜腾，倒在了资金链上。这显然是2020年最可惜的一家车企了，毕竟从产品的呈现来看，拜腾算是一家在用心造车的企业，所有的产品信息点，包括设计，也都能落到实处，只是让人费解的是，特斯拉、蔚来、理想这些都能圈到钱，拜腾为何就不行了。不过，从拜腾的实力来看，它想要复活，并不会缺乏金主。

撒了个弥天大谎的赛麟

网友观点：哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，超跑牌老年代步车你们也信？

媒体观点：网友一语道破玄机：在这个天天画饼的时代，嘴上说的都不要信，还得看事干的如何。