油耗行业最低？这款百公里5.16L的国六皮卡怎么跑出来的

低成本、高回报,是商用皮卡的固有属性之一。不过，我国经济型皮卡车型品牌众多，对于大多数用户来说，如何选择，成为了一个难题。

那么，高性价比的皮卡怎么选呢？不妨看看2021年1月15日上市的这款郑州日产新锐骐皮卡，售价区间为7.78万元-11.58万元，分为汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等共计34款车型，且全面满足国六b排放标准。

近日，第一商用车网小编在海南棋子湾对郑州日产新锐骐两驱柴油标箱车型进行了为期三天的试驾之旅，它能否被称为赚钱利器呢？一起来看下。

造型焕新升级 视觉效果更加

新锐骐皮卡是郑州日产基于日产D22平台，精心打造的产品，在造型、驾乘、品质、动力和安全五个方面实现焕新升级。

外观方面，新锐骐在保持一贯硬朗风格的基础上，格栅变为了贯穿式设计，一体式连眉中网与精钻灵动式前大灯浑然天成，新潮时尚，视觉效果较好；外八字型保险杠更具有力量感，双腰线的设计简洁、大气，立体感十足，显得刚毅稳重。

新锐骐标箱车型的长、宽、高分别为5085mm×1820mm×1690/1770mm，轴距为3050mm；新锐骐长货箱的长、宽、高分别为5400mm×1820mm×1690/1770mm，轴距为3365mm。

新锐骐的货箱尾门较大，对装卸大件货物会提供一定的便利。此外，新车配有倒车雷达，位于车标上方，非常显眼。打开货箱门，我们可以看到，新锐骐配备了后箱宝，这能够有效抵抗货物擦蹭、冲击造成的损伤。同时，在高温、高湿等环境下，也能避免货箱腐蚀。

新锐骐的货箱两侧拥有两个固定横杆和六个固定锚钩，如果装载大件货物，可以通过锚钩固定，保证行驶安全。

内饰变动大 堪称同级别佼佼者

相比于外观变化，全新锐骐的车内变化更大，无论是在做工，还是用料方面，堪称同级别中的佼佼者。

随着用户年轻化与需求的多元化，新锐骐在内饰配置上更加丰富，搭载7寸MP5大屏，集成蓝牙、倒车影像、手机互联等功能，支持百度Car life、在线导航、在线音乐等，提升科技感的同时也满足了用户在旅途中的娱乐需求。

新锐骐的高级感不仅体现在焕新升级上，细节的设计同样能看出车辆的用心。比如车辆宽大的高位制动灯、手动防眩目内后视镜等，这些设计都能有效保障车上人员的安全。

尤其在车辆的噪音控制上，新锐骐可以给予驾乘者堪比图书馆级的静谧感受，这在试驾过程中得到了充分的验证。不管车辆在何种路况下行驶，当车窗关闭时，新锐骐都可做到有效抑制噪音，对于细碎的颠簸震动也起到了很好的过滤，基本听不到来自外界的噪音烦扰，营造出舒服的乘坐环境。

行业油耗最低 百公里5.16L

低油耗是新锐骐皮卡的一大优势，百公里综合工况油耗低至6.9L（工信部数据）。

为了验证这款新锐骐皮卡的百公里油耗，此次试驾活动中，我们进行了节油挑战赛，共有7辆新锐骐皮卡参赛。为了公平、公正以及模拟真实的使用工况，每辆车上乘坐4名人员，并在货箱中装有9个25公斤的防汛沙袋，车型各方面的配置全部相同。

我们从海口风景街出发，目的地为昌江服务区，全程180公里。比赛过程中由海南公证处相关人员进行监督和油耗统计，赛后，前三名的百公里油耗成绩为5.16L、5.18L和5.19L。

小编试乘试驾的车辆以5.18L的成绩获得第二名。试驾中，小编发现，当速度控制在70km/h时，是车辆最为省油的状态。当然了，获得如此之低的油耗，最为关键的因素是新锐骐搭载的动力链。

此次焕新升级的新锐骐，最引人瞩目的地方便是搭载了玉柴全新的Y24柴油发动机，最大功率为121kW（166马力），最大扭矩350N•m，满足国六b排放标准，具有低转速高扭矩特性，使新锐骐即使重载，也能轻松起步；该发动机采用高效燃烧系统，高混合效率的燃烧室设计,有效提升燃油利用率，可适应更多路况。可能是新车的缘故，新锐骐匹配的5挡手动变速箱，入挡略有生涩，总体来说，还是可以的。

底盘方面，新锐骐前后都为盘刹制动系统，这在皮卡车型上是较少的，并移植部分纳瓦拉先进底盘技术，车身三层构造涂装技术十年防锈，整车在性能、防护、耐用等方面均表现出色；新车采用了前双叉臂，后钢板弹簧的悬架形式，这样的设计兼顾了装载能力和驾驶体验，也是商用皮卡最为看重的地方。

安全性方面，新锐骐是同级车中唯一全系标配ESC车身电子稳定系统的车型，ESC系统里融合了ABS+EBD防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定系统、HBA液压制动辅助功能、HHC坡道起步辅助功能、HAZ紧急制动预警、ROP主动防侧翻功能等8大主动安全防护功能，同时全系标配四轮碟刹、高位刹车灯，保证用户行驶安全。

结语

作为商用工具型皮卡，新锐骐皮卡通过五个方面的焕新升级，可保障车辆在有限的生命周期内发挥最大的价值，加之“一车多用”的功能属性，必将成为用户致富道路上的得力伙伴。