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撰文：张恩硕
买车，的确是一件人生大事。这个行为不光是让你选择伙伴，也是让你进入一个新的圈子，更是改变你的生活方式。
领克的车型有一个特色：当你在车流中走走停停时，或是路过满满的停车场时，它总能让你从“看似都差不多”的车海中，一眼就看到的那一座岛。
这就是领克的个性与潮流，而这些都很好地体现在了全新领克01上。
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01
如何认出一辆领克？目光扫过便会自动停留在它身上，而且你不会认错它。这就是领克的外观所带来的视觉冲击力。
虽然大家已经了解了领克01的外观，但当我们拿到全新的领克01时，还是忍不住“啰嗦”两句。
全新领克01进行了一些美学升级，致使整体的运动感更加浓烈。在车头设计上，名为“北极之光”的日间行车灯依旧新潮，纵向“趴”在发动机盖两侧，转向灯也集成在了灯组之中。此外，官方提供了简约和深邃的两种风格，由车主决定它的“眼神”。
一名喜欢领克的同事不停叨念的“都市”进气格栅的设计思路，终于被我们亲眼所见。当然，它的官方称呼叫做“全新都市经纬进气格栅”，这样的灵感来源于夜晚都市纵横交错的主干道。
在“北极之光”与“都市”的中间，便是领克01的LED大灯灯组所在。一定是日行灯组太过“招摇”，所以大灯灯组变得十分低调，但在低调之中，藏有的是不输传统豪华品牌的大灯模组设计方案。
到了车侧，便可以看到领克01的车身走线。新车具备2734毫米的轴距，成为了同级之中的翘楚。更打动我的则是它门框上的哑光装饰件，以及尾部的动感溜背造型。
车尾与车头一样“领克”，尾灯灯组的设计美学与高辨识度不必多言，印象深刻的是我们低头欣赏它粗壮的双边单出排气时，还可以缓缓开启的尾门——是的，电动尾门，并支持脚踢开启！
02
打开车门后，便可以看到领克第2代的设计内饰设计思路。豪华与运动并存，便是它给我们的初印象。
进车先看屏是许多车友们的习惯，我们也是如此。12.3英寸+12.7英寸的双智能大屏令科技感飙升，中控屏的UI也得到了升级。令人欣喜的是可下载并更换的主题内容。我们可以轻松、迅速地从车机中进入相关页面，并在10分钟之内完成主题的更换（包含下载、安装、实装）。
全液晶仪表盘具有1920 x720的分辨率，在饰件的衬托下更加深邃，页面布局合理、信息表达清晰，显示质感精致。
看完屏幕，自然不能错过检查它的细节。镀铬装饰的方案已经屡见不鲜，但领克01带给我们最大的触动便是它对镀铬装饰的理解。领克01采用了古铜色的镀铬条，非常有效地提高了它的质感，也将内饰区域合理划分。
选用环保材质，并经过轻量化设计的内饰并没有影响到它们的质感。在触感方面属于软硬适中的程度，方向盘按键采用了类皮肤材质的哑光材料，按下时阻尼感偏小，回馈较为清脆。
中控屏下方至扶手箱的区域，从支持无线充电的储物格开始，采用了不对称的设计，但这样的不对称设计竟然没有引发我的强迫症。
在空间方面，门板的储物空间适中，无线充电的储物格可以容下车主的“Pro Max”。但美中不足的是扶手箱的储物空间较小，并且副驾扶手箱的位置比较尴尬，需要副驾收腿才能完全打开。
坐到后排后，我们最爱的古铜色出现在了前排运动座椅的背板上，又让我们体验了一次视觉上的舒适。两侧的乘坐空间富裕，1.85米以下身高的乘客可以安心解锁更多坐姿；后排中间乘客的“天敌”——中央地板的突起也得到了有效的优化，显著提高了坐在这一位置乘客的舒适性。
03
当全新领克01行驶起来时，我们感受到了它不输领克03的活力。
方向盘握感合手，转向手感和油刹踏板是偏向轻盈的类型，低速起步的动力传达迅速，并且在缓慢给油和匀速行驶时，车身十分稳定。
目前领克01两驱和四驱版本搭载了两款不同的发动机。两驱版本使用了2.0升，代号为T4的高功率涡轮增压发动机，搭配8速自动变速箱，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米；四驱版本使用了2.0升，代号T5的涡轮增压发动机，搭配8速自动变速箱，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。此外，在驾驶模式的选择中，四驱版本将提供“越野模式”供车主选择。
全新领克01的驾驶质感较为舒适且充满活力。也许这样的驾驶质感，让驾驶者不愿用上L2级别的智能驾驶辅助系统，因为领克01确实能带来很好的驾驶乐趣。
结语
在价格方面，全新领克01共推出了4+1款车型，分别是燃油版的两驱车型：型Pro（17.98万元）、耀Pro（18.38万元），四驱车型劲Halo（19.98万元）、暗夜版（20.18万元），以及插电混动版PHEV Halo（22.27万元）。
总体体验下来，全新的领克01带给了我们不少的惊喜。相信它的存在不光是一辆座驾，也将会是一种对潮流的向往，并开启一种新的生活方式。
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