宝马iX3官降7万，有杀伤力吗？

车友“只爱宝马”说：“宝马iX3降价以后杀伤力如何？”1月27日晚宝马发布公告，从1月28日凌晨起，华晨宝马iX3 创领型从50.99万调整为43.99万，领先型从46.99万调整为39.99 万，上市2个多月全系官降7万。

宝马iX3是款什么样的车？它是基于宝马X3燃油车打造的一款电动车，来自于CLAR后驱车平台，外观内饰没有大的变化，对双肾进气格栅进行了封闭处理，并加入了蓝色点缀。配置上加入了宝马最新的自动驾辅助系统Pro。宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统的车型，配置一块74kWh的三元锂电池，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛米，零百提速6.8秒。宝马iX3是后置单电机，EQC、Model Y和ES6 都是前后置双电机。宝马iX3续航只有500KM，超过EQC，但Model Y和ES6可以达到594/610KM，不管是动力还是续航，和新造车势力相比都有点差强人意。

宝马iX3官降，我想这也是无奈之举。宝马X3去年卖了13万多台，而iX3也被寄予厚望。但宝马却被现实打脸，去年11月iX3卖了184台，12月卖了275台，只有蔚来ES6的1成左右。而iX3最直接的对手之一，特斯拉Model Y 上市就降十多万，10小时内订单超过10万辆的成绩更让宝马坐不住了。

和特斯拉前后十几次割韭菜不同的是，宝马的这波儿降价顾及到了老车主的权益，公告宣称：1月28日前已开票的客户，宝马将根据发票金额和最新的官价对其进行现金补偿，换句话说，即便你之前就已经提车，现在仍然能够享受不同的优惠，这还挺难得的。

对面越来越严苛的排放要求，新能源是发展趋势，但传统车企在新能源领域的投入远远低于燃油车。不光宝马iX3，同级别的奔驰EQC（售价49.98-62.28万元）和奥迪e-tron（69.28-82.86万元）都卖不动，原因无非是价格太贵，在动力、续航和科技等方面却不及新造车势力。本来市场对新能源车都持观望态度，又有多少人会为这么高昂的价格买单呢？

宝马iX3降价以后，已经和X3、特斯拉Model Y（选装自动驾驶包）和蔚来ES6的价格重合。去年，宝马在中国市场销量第一，超越了奔驰。但在新能源领域，它却不是特斯拉、蔚来等新造车势力的对手。我认为宝马iX3的内饰、品质和驾驶质感还是有优势的，但特斯拉、蔚来的动力、续航和口碑更强。音频里嘉宾认为iX3降7万，仍然没有杀伤力，大家怎么看？这几个车，你会选哪个?来投个票，说说你的观点！

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