沃尔沃XC90交通事故：事故面前，再安全的成绩也没有意义

沃尔沃XC90，我认为是世界上最安全的SUV之一。作为沃尔沃的旗舰车型，在安全装备上，沃尔沃自然毫不吝啬把最高精尖的东西都给了XC90。

在任何国家的安全碰撞测试中，沃尔沃XC90也都是最好的成绩。甚至还刷新了很多碰撞测试机构，最好成绩排名。然而，碰撞测试与实际的道路交通安全事故是有很大不同的。

近日，网上曝光沃尔沃XC90一个交通事故，现场十分惨烈。

沃尔沃XC90的车身钻到前方货车下面。现场地面上看是有刹车痕迹的，这可能是车主反映晚了，也可能是车辆的主动刹车采取了制动，但是效果不佳。

而车辆钻到了大货车下面，与车辆发生直接接触的不是正面防撞梁，而是A柱。这样的情况下，主副驾驶的气囊很可能不会被弹出来。最终结果必然会导致驾驶员和乘客受到很大的损伤，甚至是失去生命。

从事故的现场看，货车也是有责任的。因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，总质量大于3.5吨的大型货车必须安装侧、后防护装置。但总有一些驾驶员忽视法律法规，驾驶车辆上路行驶未按规定安装防护装置。从事故现场看，这辆货车是没有防护装置的，已经属于违法。

后防护装置如下图，它的作用就是后方的车辆一旦发生追尾，车头能够与防护装置发生碰撞，从而有效的保护乘客的安全。

也有人会说，沃尔沃不是有主动刹车吗？为什么在高速的时候没有反应过来。

是这样，沃尔沃的主动刹车分成在城市和高速工况下。城市工况就是我们熟悉的City safety城市安全系统，主要是在城市拥堵路上用，如果有突然的加塞或者行人出现，能在50km/h时速内能刹停。

而高速公路的状态，主要是依靠L2级的自动驾驶系统，沃尔沃也有一个官方的名字叫做Assist Pilot。但是高速公路上，由于车速比较快，如果前方车辆因为拥堵，是停在道路上，或者前方因为事故，修路等等各种原因。后车即使反应过来，紧急制动，也很难及时刹停。因为如果时速在120公里每小时全力制动的话，制动距离也要在40米左右了。

因此沃尔沃XC90的这次交通事故其实告诉我们，自动刹车这种紧急制动系统，只是辅助，目前不能完全代替人类驾驶。不能完全相信机器。

在此次事故中，XC90遭遇了严重的碰撞，但是车门还能正常的打开，这说明XC90的车身经过了严格的设计，方便第一时间展开救援。