19万提了马自达CX-5，用车一个月后，车主的真实感受

大家好，本期车无涯和大家分享的是《19.38万提了马自达CX-5，用车一个月后，车主的真实感受》。

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众所周知，自从去年下半年开始，国内汽车市场上的低端电动车突然开始火爆了起来，这是由于国情的原因，许多城市都开始了限号政策，就连有些小县城都是如此，所以电动车更加方便，但是对于大部分人来说还是大空间的车型更加的受欢迎，就比如说这款全新的马自达CX-5，我是太仓车主，提的是2020款 改款 2.5L 自动两驱智尊型，裸车价格为19.38万元，落地总共花了21.92万元。

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选车理由：其实选择这款车我是看上了它的外观，给我的感觉是非常大气的，而且试驾之后感觉体验还不错，操控起来是非常流畅的，变速箱的平顺性调教非常出色，而且配合大排量的发动机，能够带来充沛的动力，还有就是价格合理，没有超出购车预算，整体的外观设计是非常出色的，而且车漆的亮度也不错，尤其是大灯组开眼角的设计方式，看上去就非常时尚大气，开上街感觉是非常有面子的，侧面的腰线也营造出了不错的肌肉感，配合19寸的大轮毂，不仅稳重而且非常时尚。

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在空间方面，马自达CX-5的前排空间是没有问题的，带给我的驾驶体验非常不错，后排的空间虽然不算太大，但也是刚好合适，我身高也是达到了1.82米，坐在驾驶位感觉还是非常不错的，后备箱的容积还是挺大的，并且后排座椅还能够放倒，内饰的整体用料是非常不错的，大部分都是皮质材料包裹，摸上去也是更有质感，虽然没有豪华的感觉，但是舒适度是非常不错的，液晶屏的尺寸有些小了，只能用物理按键进行操作，座椅的软硬程度是非常合适的，并且还有加热等科技功能。

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在动力方面，因为我当时买车的预算不是太多，所以先试驾了2.0L的车型，但是驾驶感觉并不是那么好，所以还是去选择了2.5L的排量，毕竟开车爽才是最大的要求，只要是舍得踩油门，动力可谓是随叫随到，最大有着196马力的输出，峰值扭矩达到了252牛米，匹配的则是6挡手自一体变速箱，对于这样的车型油耗我们也不能有太高的期望，官方给出的数据为9.2升，而实际驾驶下来大概在10.5升左右，希望后期还能够降低，操控就没话说了，驾驶起来是非常稳定的，有着黑科技。

最后总结：马自达CX-5让我最满意的还是外观设计，看上去非常大气时尚，而且车标很有视觉冲击力，立体的设计像是鸟儿在飞翔，当然三大件也是非常可靠的，如果说到让我不满意的地方，中控台的液晶屏尺寸太小了，对于目前流行的大屏有些落伍了，性价比来说还不错，优惠幅度也能够接受，就是空间不是很大，亲爱的小伙伴们，你们对马自达CX-5有什么看法呢？欢迎留言交流。