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B级车的世界里，都是大咖，日系雅阁凯美瑞，德系迈腾帕萨特，当然，还不能拉下美系的别克君威，君威在2020年的表现上佳，销量超越了帕萨特，上个月的销量位居中型轿车排行的第6位。
2020年B级车市场中，又来个第十代索纳塔，高颜值强实力，大有要与雅阁凯美瑞一争高下的意思，君威表示不服，降价4万元，大概想要吊打这款韩系主力车型。
别克君威
君威一身的运动风格，别克家族的飞翼式镀铬饰条，横贯中网，与大灯组中的LED日行灯相连，这个设计很时尚，大众的主力车型中，也有几款用了这样的设计。
君威车头压低，弧线上扬，尾部微翘，呈现出低趴的身姿，侧面看是保持冲击的姿势，颇具运动感。
坐进车内，对面的是别克家族的三幅式多功能方向盘，方向盘后，还有换挡装置，手触摸上去，一下子运动感就来了，迫不及待的想跑上一圈，试试换挡的感觉如何。
8英寸的中控屏，镶嵌与方向盘等高的中控台中央，下面是排列整齐的物理按键，换挡机构取消了传统的挡杆，使用按键式设计，设计虽然相对新潮，但总是感觉没有传统挡杆合手，可能年轻车主比较喜欢这样的配置吧。
门板的扶手处，采用了皮质包裹，与皮肤直接接触时，会有一种高级感，比硬质塑料的感觉不知好上多少倍。
配置呢，无钥匙进入是一定有的，电动天窗、倒车影像都是这个B级车的标配，君威还有双区自动空调，自动大灯开启关闭、前排座椅加热以及远程启动的功能，安全配置搭载了被动行人保护功能，增强安全性。君威的配置在同级别车型中，处于中等偏上的地位。
君威的发动机有1.5T和2.0T两个版本，同样匹配9速度手自一体变速箱，1.5T发动机的最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。2.0T 的数据是174kW和350N·m。
君威是兼顾了动力性和舒适性的车型，适合一款适合家庭使用的B级轿车，现在全系车型优惠4万元，入门的精英型售价仅为14.88万元。
这么强的实力，这么低的价格，能不能吊打第十代索纳塔？
第十代索纳塔
君威能不能吊打索纳塔还不知道，但第十代索纳塔确实没害怕，从哪看出来的？因为第十代索纳塔压根就没降价，在2021年初的降价大潮中，保持价格稳定，这确实需要点勇气了。
第十代索纳塔的入门车型16.18万，目前还没有统一的优惠信息。
索纳塔的车长与轴距，要优于别克君威，分别是4955mm和2890mm，车长长出51mm，轴距多数61mm。
尽管对于车辆外观的设计，很难达到一个统一的审美标准，但还是不得不承认，第十代索纳塔确实惊艳了绝大部分消费者，硕大的进气格栅，像是鲨鱼进攻时张开的大嘴，极富侵略性和视觉冲击力。矩阵式LED大灯，C字形的贯穿式尾灯，同样极富设计感。
第十代索纳塔，是从任何一个角度看，都能发现美感的车型，这在大多沉稳风格的B级车市场中，绝对让人眼前一亮。
内饰使用的是双12.3英寸的大屏，换挡机构附近，还配置了触控式空调控制区，科技感很强。
配置方面，车道保持、车道偏离预警、预碰撞报警以及主动刹车，疲劳驾驶提醒等等功能，即便双手短暂离开方向盘，车机也会保持形式的稳定性，在定速巡航中，还正侦测到限速标识，以及路面的曲率，不用驾驶员刻意调整，都可以安全通过。
第十代索纳塔身上，值得介绍的配置又太多，反正基本我们现在了解的功能，在第十代索纳塔上，都配置全了。
动力和君威一样，也有1.5T和2.0T两套动力，前者匹配7速双离合变速箱，后者是8挡手自一体变速箱。
鬼斗车观点：君威的外形设计，虽然以运动风格为主，但整体的气质还是表现的比较稳重，年纪稍大一点的消费者，会更喜欢君威的成熟。
而第十代索纳塔的驾乘感受，实在是让人难忘，新生代车主更喜欢这类外形炫酷，而且科技配置高的车型。两个车型的售价也可以说处在一个区间，别克君威价格稍有优势。
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