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现在的人仿佛已经习惯了在购车时动辄优惠3-5万元，于是在4S店经常会出现一个有趣的场景。消费者来看车第一句不是问这车怎么样，而是先问这车现在优惠多少。
而不少品牌为了吸引客户，先报有XX优惠，把客户吸引住再说，为的就是多卖车。
但是在20万元级别，有一款车十分独特，它的汽油版优惠最多也就两千元左右，而且上市近四年都未曾改款，月销却仍然能轻松过万辆。
它就是广汽丰田的凯美瑞，最近它终于迎来了中期改款的消息，新款都有哪些值得关注的地方？它凭什么能够在混乱的B级车市场中一枝独秀？最值得买的又是哪个版本？
虽然日系车一直都是换代周期长的代表，特别是畅销车型，改款换代的时间就更长了。例如即将到来的中期改款凯美瑞，要知道现款凯美瑞可是2017年底上市的，也就是说现款将近卖了4年时间。
虽然外观没有太大的变化，主要是前脸进行了造型上的微调，看起来更加协调了。但从申报信息可以看出，新款凯美瑞的车身是加长了，达到了4900mm，但轴距方面依然是2825mm，也就是说空间方面也是没有变化的。
其实将国内申报图与欧版的中期改款官图对比发现，即将上市的国产版车型就是照搬了这套造型设计，不过老实说，新款凯美瑞更像是大号的雷凌了。
而从路试谍照可以看出，相比外观，内饰的变化更加明显，凯美瑞也换上了RAV4荣放同款的悬浮式中控屏。
谍照看不清，没关系，直接看欧版的官图。凯美瑞在换装了悬浮式中控屏之后，好处是终于与RAV4荣放等丰田车型设计同时代了。
不过值得注意的是，有消息指出国产版的新款凯美瑞将采用10.25英寸的中控屏，将提供车载微信功能、在线QQ音乐、在线新闻资讯等，功能更加丰富了。
至于很多消费者期待的CarPlay，这个功能仍将继续缺席。
更大的变化还是仪表盘，新款的2.5L以上版本将会采用全液晶仪表盘，新的液晶仪表盘无论是样式还是可读性都比原有的机械仪表好了不少，而且这也是目前日系B级车中唯一采用全液晶仪表盘的。
不过你以为就改改外观、屏幕挪一下就完了？其实对于消费者来说，最值得关注的还是接下来这两点。
首先是座椅。新款凯美瑞将全系标配座椅电动调节功能，而且是主副驾均支持。材质也做了提升，将采用翻毛皮+真皮的搭配，高级感更加明显，这比某些德系B级车都还要厚道。
其次是TSS智能驾驶辅助系统也升级了，主要包括：跟车行驶的速度从40-180km/h提升为0-180km/h，新增车道居中保持行驶，针对行人、非机动车的自动紧急制动等，简单点说就是新款凯美瑞的驾驶辅助将更安全、更实用、更舒适。
不过作为中期改款车型，动力方面丝毫没有变动，依然是继续提供2.0L、2.5L两种汽油动力以及2.5L混合动力，其中节能、平顺依然是新款凯美瑞的最主要方向。
从目前的消息看来，新款凯美瑞只是做了设计上部分的微调，还有针对消费者的需求增加了部分舒适实用配置。
虽然变动没有德系或者美系竞争对手们来得明显，但或许正是原有的产品本身就足够优秀了，所以丰田才能如此的自信。
聊完了新款的变动，我们不妨关注一个更深层次的问题，那就是为何这款看似平平无奇且优惠不大的轿车，却能像一棵常青树，始终屹立在B级车销量榜单前列位置呢？
翻看凯美瑞过去两年的销量成绩，会发现这数据真的是稳，几乎没有太大的浮动，始终能保持在18.5万辆的年销量，这真的是不得不服。
其实凯美瑞能够热卖，更多是因为丰田始终在乎消费者的需求，抛开加配的新款不说，即便现款也是如此。虽然外观造型上是各花入各眼，难以用个人审美评论的。
但丰田还是专门针对挑剔的消费者推出了两种外观的凯美瑞，无论你喜欢成熟一点的，还是喜欢年轻运动一点的，凯美瑞都能满足你。这也是目前B级车中少有这么做的车型。
除了外观的多样化选择之外，舒适的后排也是不少消费者选择凯美瑞的一个重要原因。可能2825mm的轴距在该级别不算出众，但丰田用合理的布局设计还是为后排消费者带来了不错的空间体验，而且还标配了10个气囊。
而且座椅本身足够柔软，高配的后排座椅还带有电动调节。其实不少人买车就是希望家人坐得舒适和安全，于是去到4S店一坐上凯美瑞这个后排，基本好感就来了。
混合动力系统省油、好开、平顺这些相信大家都知道，就不说了。最关键的还是丰田出色的机械可靠性，目前能真正做到一万公里才保养的品牌寥寥无几，而且平时用车过程也不会出现太多的小问题。
这就是绝大多数人选择丰田的最重要原因，相信没谁喜欢隔三差五就去修车的日子。
除了舒适、可靠、省油这些常提的点之外，高达55%的五年保值率也是凯美瑞的重要优势，不少人开了五六年也就亏个几万块，试问这样的车谁不爱呢？
所以凯美瑞低优惠还能高销量，这真不是信仰，而是优秀的产品本身带来的。
凯美瑞最主要的竞争对手还是雅阁和迈腾，这两款车就如同凯美瑞的伴侣一样，始终在销量榜上与凯美瑞缠绵着，2020年的销量排名分别是雅阁、凯美瑞、迈腾。
但在新款凯美瑞上市之后，或许这个排名将有所变化。因为新款凯美瑞的产品实力要比另外两款车的市场优惠更加吸引人。
虽然海外已经发布了中期改款的雅阁，国内引进也只是时间的问题，但是汽车消费市场流行买新不买旧，当新款的凯美瑞对比即将改款的雅阁，消费者应该会更青睐于新款凯美瑞。
而已经完成上市的中期改款迈腾，即使产品本身没有太大的短板，但比起有着混合动力系统、TSS驾驶辅助的新款凯美瑞，竞争力还是略微不如后者，届时将有可能刺激出迈腾更大的市场优惠。
不管怎么样，对于消费者来说，买车主要还是看产品实力、市场优惠以及品牌。即便新款凯美瑞可能不符合你口味，但由于市场竞争，使得其他B级车优惠进一步加大，买车更便宜了，这何尝不是一件好事？
相信大家在日常的工作和生活中或多或少都会遇到那些比你聪明还比你勤奋的人，对于这种人，我们往往只能说一声牛X！
而凯美瑞这款车也是如此，即便它产品本身没有明显的短板，但依然在准备完善更新，只是为了变成一台更好的家用车。怪不得这款车在优惠不大的情况下也能做到月销轻松过万辆！
新款凯美瑞将于2021年第一季度上市，假如你正准备购买一款20万元左右的轿车，不妨留意一下凯美瑞，因为这款车它真的很不错，属于那种让人挑不出刺儿的车型！
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