特斯拉新车配飞船方向盘，最快2.1秒破百，80万只配丐版

如果只看这个方向盘，你觉得它来自哪里？是F1的方向盘？那它的尺寸太大，功能也太过简陋；是赛车模拟器的方向盘？还是宇宙飞船的方向盘？只看方向盘的话，似乎用宇宙飞船来解释更符合逻辑。但这个不规则的方向盘其实是新款特斯拉Model S及Model X的方向盘，是不是足够科幻。今天我们就来聊一下最新款的特斯拉Model S。

Model S此次改款后的车型为2021款车型，其全系提供3款车型，分别为长续航升级版、Plaid版、Plaid PLUS版，售价区间为79.999-117.49万。相比2020款车型（73.39-83.39万），2021款Model S价格有一定提升。丐版车型售价就高达80万，不得不说Model S的售价真的很自信，也称得上十足的豪华品牌售价。那新款Model S的产品力表现如何呢？下面一起来了解一下。

虽然是改款车型，但Model S的外观设计并没有发生多大的变化，依旧是一副轿跑的造型。无框车门依旧帅气，没有进气格栅的前脸看起来依旧科技，当然其整体设计也可以参考2020款车型。而新款Model S关于外观的一大优势在于，其风阻仅为0.208Cd，要知道最新款奔驰S级（W223）采用隐藏式门把手后风阻依旧达到0.22Cd，由此可知Model S的风阻系数有多出色。

内饰是Model S改变最大的部分，其方向盘名为“Yoke”，矩形设计足够科幻。同时，Model S也取消了以往的大屏设计，而是采用了一款与比亚迪类似的17英寸中控屏，其支持左右调节角度，与全新造型的液晶仪表盘配合，依旧能带来十足的科技感。当然，特斯拉引以为傲的整车OTA功能依旧保留，以特斯拉推送的版本来看，整车OTA功能的作用似乎是为了官方推送游戏而生。同时，新款Model S带有22个扬声器及主动降噪功能。

并且根据官方说法，Model S将取消物理换挡杆，车辆会根据周围环境、前方障碍物以及导航路线自动选择车辆所需挡位。如果车辆选择的挡位不如预期，驾驶者可通过屏幕的虚拟按键重新进行挡位选择；其次，Model S还取消了传统转向灯拨杆，而是以方向盘左侧的按键代替。笔者对这两项改变持保留意见，但不得不说特斯拉似乎一直是想要践行“颠覆”二字。

相对2020款车型，新款Model S的外观尺寸并没有发生变化，依旧是4979*1964*1445mm，而轴距依旧为2960mm。但新款Model S的后备箱容积提升至793L，其后排座椅依旧支持放倒，前备箱的加持，让特斯拉拥有足够实用的空间。同时，新款Model S还为后排乘客配备了一个显示屏，其位于前排中央扶手后部，也就是后排空调出风口的位置，其支持打游戏功能，但不得不说这个位置确实有些特殊。

新款Model S的动力部分依旧是整车的重点，毕竟老款车型就强调性能。相关版本在前文已经提到，新款Model S长续航升级版采用前后双电机，最大功率493kW（670马力），整车破百仅需3.2秒，相对老款车型有所提升，并且整车续航里程可达663km。

而Plaid版车型搭载前后三电机，最大功率可达750kW，也就是1020马力，数据很暴力，整车破百仅需2.1秒，整车续航里程628km。按照特斯拉的官方说法，Model S Plaid车型0-100km/h已打破了量产车的最快纪录，比布加迪凯龙还要快。

此外，Model S Plaid Plus的性能会更暴力，其同样配备前后三电机，最大功率达到809kW，即1100马力，预估0-100km/h加速时间小于2.1秒，整车续航里程可达840km。

最后简单聊一下Model S的选装，以Plaid Plus车型为例，其选装一套21英寸蛛网轮毂，价格为4.25万；选装白色车漆1.5万；选装白色、米色内饰0.8万；选装FSD（完全自动驾驶能力）6.4万。从选装来看，特斯拉似乎有成为下一个保时捷的趋势。

笔者认为，讨论Model S是否值得买并不重要。对于追求加速性能的消费者来说，特斯拉Model S肯定是值得的，毕竟它的加速能力已超过一众超跑；而对于普通老百姓来说，Model S自然是不值的。大家对新款Model S有什么看法呢？