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尽管北京的地铁路线已经和蜘蛛网一样发达，但是早高峰期间还是会被拥挤的人潮挤得一只脚够不着地，上班族们忍不住苦哈哈的感叹一句：原来这根本不是段子。而自己开车上班的就显得从容多了，安静宽敞的空间、无缝对接的空调，无一不和前者的公交出行形成了鲜明的对比。选择一款自己喜欢的车很重要，而紧凑型SUV探歌和途岳吸引了很多消费者的目光。
空间充足舒适
作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌车长4318mm，车宽1819mm，车高1582mm，轴距2688mm /2680mm，得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后。
虽然途岳和探歌是尺寸差不多，但是净空间值不够因此看上去比较紧凑的，很多车主吐槽途岳的空间利用率不够。
相比之下，探歌还拥有丰富的车内存储空间设计、双层可调后备厢空间、后排座椅40:60拆分翻折等空间使用方案，同时还可以通过车顶行李架、拖挂房车等，使装载空间得以有效延展，为用户提供更加灵活、多样的空间解决方案。
动力表现优秀
动力方面，探歌是一款可以跑拉力赛的SUV。在动力总成方面，探歌全系搭载涡轮增压发动机，并首次引入DQ381湿式双离合变速器，无论动力性和燃油经济性都超越同级。探歌提供了领先细分市场的4MOTION智能四驱系统和BorgWarner博格华纳第5代中央差速器，根据不同路况，可自动实现前后轮扭矩分配，一直保持最佳的牵引力分配，提高车辆的操控性和越野能力。途岳的动力表现虽然也不错，可是没有四驱，用户选择的适合略微有局限性。
内部精致典雅
内饰方面，探歌作为面向年轻群体打造的SUV，采用彩色内饰设计，打破了以往大众内饰设计相对沉闷的风格，采用非常多的彩色元素，包括钢琴漆材质的彩色装饰条、彩色座椅，这些与外饰的彩色车顶、双色喷漆车轮形成强烈的呼应关系，完美契合年轻消费群体个性、时尚又追求品质的消费需求，这在整个大众体系的设计语言内也是第一次采用。
此外在配置方面，得益于MQB A1平台，使探歌拥有多项领先细分市场的越级配置，比如：
探歌率先采用Active Info Display全液晶数字仪表，屏幕尺寸10.3英寸，分辨率1280 x 480，可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的10余种车辆信息，并可在-40℃ 到+85℃的极限环境下正常工作。
探歌在大众国产车型中率先采用Beats Audio时尚音响，系统由6只扬声器和1只重低音音响组成，8通道300W功率。这套音响系统不仅仅有澎湃而不浑浊、浑厚而不突兀的听觉体验，它的价格也一定会让大家惊喜。
而途岳的内饰则采用了标准的大众式风格，虽然其在部分细节增加了皮革包裹，但整体依旧只能让人感觉到千篇一律，实在太过沉闷与低调，不太符合时下年轻人的审美。
总的来说，探歌的整体表现比途岳运动活泼，更加适合灵动的年轻用户群体，所以如果你要选择紧凑型SUV，我会建议选择更出色的探歌SUV。
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