推荐 | 实力不一般，这几款SUV值得购买

可以说一辆车的销量，绝对是衡量这款车产品实力的重要指标之一，因此那些销量高的车自然也不会差到哪里去。但是话又回来，有些销量比较低的车型，它的产品力一定很差吗？我看未必！有一些车型，它们虽然销量不高，但它们的实力却不一般。如果你近期有选购SUV的打算，不妨可以参考一番。

标致5008

标致的外观设计一直都是那么的别出心裁，从前脸来看，家族式的点状式中网配合上镀铬的装饰效果，谈不上多漂亮，但是至少很耐看。侧面应该算是标致5008最好看的一个角度了，线条十分的硬朗并且肌肉感十足。整体感觉前面部分比后面部分稍矮一些，制造出了一种向前俯冲的感觉，有几分的运动车型的感觉。尾部造型依旧是那么的犀利，尾灯造型使用的是"狮爪"的设计理念，十分的耐看。

内饰是5008的一个亮点，运用了大量的未来元素。两幅式平底方向盘突出了运动感。飞机式的仪表盘科技感十足。中控台上一块8英寸的中控屏，功能丰富。下方的按钮全是钢琴式的金属按钮，超跑感十足。

动力方面，5008全系搭载了两种动力，1.6T+6AT最大马力167Ps，峰值扭矩245N·m；另外一款1.8T+8AT，最大马力211Ps，峰值扭矩300N·m。两种动力的响应都十分的积极，完全能够满足日常通勤代步。底盘悬架方面，5008使用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的结构，整体调校偏向舒适，但是依然很有韧性。

入门版本仅15万起，这个价格仅是汉兰达等等和它空间差不多的车型一半的价钱。这个性价比可以说是相当的高了，别忘了这也是一辆拥有超大空间和超前卫设计的合资中型SUV。

别克 昂科威

昂科威绝对算得上是合资中型SUV市场的一位老将，自2014年上市以来凭借着高配置、高性能和高性价比取得了非常亮眼的销量成绩，在去年更是卖出了167,880辆新车，是别克品牌销量回暖的最大助力。

虽然昂科威上市很久了，但由于保持着较高频率的更新改款，依然能保持一定的竞争力和市场地位，其配置如今也愈发丰富，1.5T入门车型都完全能满足家用，而如果你对品质和性能有着更高的要求，去年上市的昂科威S也是个不错的选择，其车内的质感和豪华氛围足以比肩一些豪华品牌车型，2.0T+9AT的动力配置则能兼顾性能与油耗，最重要的在于两者目前都有着3万左右的市场优惠，最低配15万就能入手，即便2.0T车型的裸车价也不到20万，优惠才是它们畅销的主要原因。

不过以价换量的策略虽然能稳定住局面，但也损害了别克的品牌价值，事实上整个通用都陷入了这种怪圈，在价格相近的情况下，你会考虑以通用为代表的的美系还是日系或德系车呢？

观致7

在外观设计上，观致7也运用不少潮流元素，前脸内凹的中网充满着黑色镀铬框，搭配上两侧分体式LED大灯组，车头的气势也油然而生了，车身侧面腰线和造型简约大气，看起来圆润饱满，但在悬浮式车顶和溜背设计下，以及20英寸双五幅大轮圈的衬托下，使得整车看起来动感十足。

内饰上营造出温馨又不失科技感的车厢氛围，进入车内首先映入眼帘的那款14.6英寸的中控大屏，让车内科技感直线上升，而且车内触摸之处都是采用柔软材质包裹，档次感十足，也体现出国产高端品牌对品质的追求。

动力方面，提供1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为204马力和231马力，峰值扭矩分别为280牛米和300牛米，这样的动力输出绝不亚于合资品牌的2.0T。而传动系统搭载7挡双离合变速箱，再辅以精心调校的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，

整体来看观致7不仅有着超高的颜值和科技感十足的内饰，同时整车工艺水平还延续国产高端品牌观致一如既往的高水准，抛开品牌属性来说，观致7无疑是一款务实而高品质的国产好车，但是偏偏处于以品牌为基础的消费市场上，为此不得不感慨这是一款被“低估”的国产好车，配231马力+质保6年，宽近1米9稳过CR-V。

讴歌RDX

讴歌RDX前脸钻石造型的中网着实抢眼，配上大号的阿库拉LOGO以及向四周扩散的点阵式菱形装饰，给人极强的视觉冲击感。另外，为保证更出色的空气动力学设计，讴歌RDX在下包围左右两侧设计了导风口。侧面来看，C柱亮色镀铬饰条将车身与车顶相划分。协调的比例和凌厉的线条让RDX看起来运动感十足。车尾轮廓饱满，牌照框周围的线条为车尾增添了浓重的层次感。下方双边单出排气孔有拳头般大小，这让RDX看起来气势浑厚。

内饰采用了环抱式的设计，整体层次感丰富。空调、音量调节等操作区域均采用了实体按键或旋钮，比较适合盲操，换挡机构也是按键的形式，首次接触需要适应一番。方向盘的左手边下方设置了自动驻车、车道偏离预警、车身稳定系统、紧急碰撞预警、HUD调节等控制按键。

动力方面，搭载代号为K20C5的2.0T发动机，最大功率：195kW，最大扭矩：380N·m，与之匹配的是10速手自一体变速箱。悬架方面，该版本车型配备的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂。提供了sport+(运动+)、sport(运动)、comfort(舒适)和snow(雪地)四种驾驶模式。不同模式下，发动机/变速箱程序、转向灵敏度、悬挂的硬度调节方面均有所不同。

对于注重家用的国内消费者来说，这并不足以让他们掏钱包，而且作为豪华品牌，讴歌的吸引力也远不如同级别的BBA。既然打不过，那就只能降价，目前RDX的入门车型优惠后实际只需28万左右，顿时香了起来，如果你想买一辆低调的豪车，RDX就是个不错的选择，你认为呢？

奇瑞 瑞虎8

与其他自主品牌主攻紧凑型SUV不同，奇瑞反而对中型SUV市场青睐有加，旗下的捷途X70和瑞虎8都挤进了2020年中型SUV销量榜的前十位，尤其是瑞虎8系列的年销量高达136,182辆，绝对是自主中型SUV的当红炸子鸡。

瑞虎8取得成功的原因很简单，中型SUV的尺寸加上紧凑型SUV的价格让它有了错位竞争的资本，高频率的更新改款使得它能紧跟市场潮流，5/6/7座的布局则能满足不同家庭用户的需求，1.5T和1.6T发动机的搭配兼顾了燃油经济性与性能的需求，而且最近网上还曝光了搭载2.0T发动机的新款瑞虎8，可以说它是一款各方面都表现均衡的车型，这也正是它的生存之道。当然，瑞虎8系列的成功也离不开瑞虎8 PLUS的助力，今年合力更是有希望向更高的销量目标冲击。

自2018年上市以来，瑞虎8就是奇瑞绝对的销量头牌，也体现了奇瑞作为老牌车企的底蕴和技术实力，你买SUV会考虑它吗？

大众 途观L

作为神车途观的继任者，途观L也是合资SUV市场中霸主般的存在，只是在过去的2020年其销量冠军的头衔被CR-V夺走，好在合资中型SUV销量冠军没有落入它人之手，只不过178,574辆的销量相比2019年还是有大幅缩水。

销量缩水的原因除了受到疫情影响外，也与竞争对手比如CR-V以及探岳的强势表现有关，当然老途观的停产也是主要原因之一，但途观L好歹混迹市场多年，口碑和实力都不差，还有着加长轴距和较高的市场优惠等优势，暂时稳住问题不大。而且今年年内大众还会发布途观L的改款车型，除了在外观和内饰方面有所调整外，安全配置上也进一步丰富，因此途观L今年的销量还是值得期待的，如果你想要大空间、更直接的动力、高保值率，途观L就是个不错的选择。

在2020年，上汽大众累计销售151万辆新车，同比下滑24.8%，可见不只是途观L销量缩水，你觉得凭借新款途观L等多款新车，上汽大众今年能挽回下滑的趋势，重新呈现南北大众并肩抗衡的局面吗？