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全面完爆标杆轩逸，但你会选它吗？
到底怎样的家轿才算好？
自主品牌最强新秀PK合资品牌江湖老手，谁才是最好选择？
为什么写这个对比？因为最近关注他们的人真的太多了。星瑞的出现让10万-15万元的家轿市场的话题度持续走高，而作为“新人”的星瑞也想给这些“老大哥”带来更多压力。
作为2020年轿车市场的销量冠军，日产轩逸的地位无需多言，全年累计近54万辆的成绩，遥遥领先卡罗拉和朗逸，就更别提其他车型了。
星瑞则刚刚于去年年底上市，作为一款新车，上市后的第一个月销量就突破1 万辆，足以证明它的热度有多高，全面、均衡、物超所值就是很多人对于星瑞的评价。但它真的可以成为一匹家轿市场的“黑马”吗？我觉得还是有机会的，不信你看看星瑞与轩逸的对比，“后浪推前浪”还真是有可能！
01
外观
轩逸经典、星瑞更具新鲜感
NO.1
看到吉利星瑞的第一眼，你的第一感觉会是什么？说实在的，这样的外观设计其实并没有什么可挑剔的，自主品牌在SUV上的成功设计也逐步运用在更多轿车身上。
当然，你也一定会有一种既熟悉又陌生的感觉，整体来看延续了吉利最新设计风格，但在细节上又能看到沃尔沃的品牌烙印，尤其是整个车头的设计，就像是给原本居家的沃尔沃注入了更多运动风格，不仅仅年轻人会更喜欢，对于家庭用户也是非常友好。
“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言无需多言，直瀑式中网设计好评，三段式脉冲LED日间行车灯低调中透露出更多豪华感，其实有些好的设计不需要太过张扬，在内敛中表达出更多细节，这才是好的设计。
车身侧面造型非常舒展，溜背造型迎合当下潮流，更显示出“大一号”的视觉错觉。车尾造型算是比较低调，贯穿式镀铬饰条、双边双出排气、扩散器装饰营造更多运动氛围，再加上LED尾灯点亮后的渐变效果，这样对于细节的处理方式很讨喜。
如果说星瑞代表“新势力”，那么作为家用车代表的轩逸则绝对是“老江湖”，它懂得消费者喜欢什么，什么才是真正家轿的好设计。
确实，轩逸给人的感觉就是非常均衡，你说没有亮点吧，但看着就是非常顺眼，我想对于大多数人来说，挑不出什么不满意，但也谈不上多么多么的出彩。当然了，日产全新V-motion 2.0设计语言用在它身上也有了“小天籁”的感觉，中规中矩中透露出更多高级感。
车身侧面线条更为舒展，溜背式C柱带来运动气息，黑色饰条的加入更是营造出悬浮式车顶的感觉。车尾设计是我喜欢的，看似简洁却又充满细节，熏黑尾灯、小鸭尾、底部扩散器等小细节迎合年轻化的趋势。
显然，星瑞的进步有目共睹，但和轩逸比其实还是会很纠结，真的就要看每个人的主观喜好，但至少已经追赶上了合资品牌的设计水准，甚至更高。
02
内饰
星瑞更科技，轩逸中规中矩
NO.2
如果说外观设计不分伯仲，那么两款车在设计上风格还是有着明显差异，这就看你如何定义“家教”这个概念了，是要中规中矩还是力求创新呢？
星瑞内饰采用了非常多的时尚的元素，无论是整体配色方案还是在诸如方向盘、挡把、设计层次感方面它都能给你带来惊喜。双12.3英寸液晶仪表与中控大屏的组合如今已是不少自主品牌高端车型的“标配”，视觉效果自不必多说，重要还得是看系统层面，吉利这套GKUI吉客智能生态系统已经覆盖大多数吉利车型之上，用起来也是完全没有问题。
再来看轩逸，整体风格有别于以往的居家风，和自身相比其实变化挺大的，但与这些自主品牌新车相比，就显得保守了很多。圆形的出风口、双色搭配都为内饰增添了一些运动气息。
轩逸同样增加了更多互联应用，有手机就可以查看车辆信息，并实现远程控制操作，但相比吉利还是差了一些，毕竟在人机系统方面，自主品牌还是有一定优势，也更符合当下人们的使用诉求。
03
配置
星瑞完胜轩逸
NO.3
当然，配置对比一定是非常关键的。先来看两款车型入门级车型的对比。
相信从表格对比中，你也可以很清楚地看到，基本上星瑞与轩逸相比，基本就是“碾压级别”的完胜。星瑞的入门车型配置其实就已经可以满足大部分消费者的日常使用需求，不得不说这还真挺厚道的。
再来看看最走量的中配车型表现如何。星瑞刚刚推出了一款豪华+的新车型，配置上有一定补充，性价比也显得更好。与同价位配置的轩逸相比，差距就没有入门级车型直接那么大了，但依旧领先。
我们再把配置水平提升一下，看看顶配的车型，价格也均控制在了15万元之内。同样，星瑞的配置依旧非常丰富，甚至还提供一些跨级别的配置，绝对算是锦上添花。相比之下，轩逸的配置的配置就明显偏重家用，相比同级别合资家轿还算优秀，但与自主品牌来比，确实仍需提升。
04
空间
星瑞有优势，但轩逸也够用
NO.4
星瑞车身长宽高分别为4785/1869/1469毫米，轴距达到2800毫米；而轩逸车身长宽高分别为4641/1815/1447毫米，轴距达到2712毫米，车身尺寸上，星瑞也有一定优势。
但其实，还有一点是我觉得挺惊喜的。星瑞高配车型竟然还提供有“老板键”，在这个价位还算是挺少见的。而后排座椅按比例放倒以及USB充电接口，也是轩逸所不具备的，这么一看星瑞还真是解决了以往自主品牌在配置上“前重后轻”的问题。
05
动力
两大平台之争，星瑞有优势
NO.5
最后来看看两款车型在动力系统上的对比，毫无疑问也就是两大平台之争。
轩逸基于全新CMF-CD平台进行打造，全系仅提供1.6升自然吸气发动机，最大功率为135马力，匹配CVT变速箱。四平八稳的驾驶感觉，确实非常家轿，而且表现足够稳定，变速箱表现够平顺，也更注重燃油经济性。激情？很难在它身上找到。当然，在很多消费者眼中，品质和稳定表现也尤为关键，这方面的日产还是在很多人心中占有绝对地位，而非性能参数那么简单。
星瑞则不同，与其说外观、内饰、配置上是表现不错，那么这套动力系统则绝对算是惊喜。星瑞基于CMA架构打造，搭载来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，最大功率可达190马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，整体调校早已非常顺手，对于星瑞这款车型的定位来说，这不是惊喜还是什么。而很多人之所以关注星瑞，这套动力系统绝对功不可没，10万元出头就有这么好的表现，相信也会已改你对于传统自主品牌家轿的固有印象。
总结
无论是配置、空间还是动力系统，星瑞可以说是完胜轩逸。这个结果意外吗？不意外但也在情理之中，但为什么轩逸依旧可以称霸销量排行榜，优惠、品质稳定、可靠表现和品牌优势肯定还是最主要的原因，单就车型本身而言，自主与合资之间的差距正在逐步缩小，甚至是反超，但在固有认知下还需要更多“爆款”才会让消费者更多注意到他们。而消费者对于“家轿”的标准也在逐步转变，而对于刚刚上市不就的星瑞来讲，还有很多路要走，但一定会表现的越来越好。
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