赛车方向盘，零百加速2.1秒，特斯拉连发两款新车

要说这几年在汽车圈风头最劲的品牌，我说是特斯拉应该没有太多人反驳吧？无论是特斯拉的国产化，还是市值超过丰田成为全球市值第一的车企，亦或是无规律的频频降价“割韭菜”，还是不断出现的自动驾驶事故等，好事坏事一箩筐，也让特斯拉常年成为“热搜”的座上宾。

特斯拉现在最火爆的车型无疑是刚刚上市的Model Y，和不断“割韭菜”的Model 3，它俩的持续高人气，甚至都让家族的两位大哥被人渐渐遗忘。没错，Model X和Model S由于价格较高，以及推出已久，在人气上逐渐下滑。就在这时，特斯拉新款Model X和Model S竟然毫无征兆的发布，并公布了售价。都知道特斯拉喜欢不按套路出牌，但是这俩家族期间竟然就这么悄无声息地改款上市，也是一下子在全球车坛炸开了锅。

1月28日，特斯拉中国官网宣布，旗下的新款Model X和Model S正式上市。其中新款Model X共推出2款车型，长续航版为84.999万元，Plaid版为99.999万元；Model S共推出3款车型，长续航版为79.999万元，Plaid版为99.999万元，Plaid Plus版为117.49万元。此外，新款特斯拉Model X和Model S预计都将于2021年三季度开始交付。那么这两款新车究竟和和老款有什么不同呢？我们今天就趁热来聊一聊。

首先，我们从有着炫酷鸥翼门的新款Model X开始。新款特斯拉Model X基本延续了现款的造型设计，前保险杠造型细节有所调整，但整体变化不大。在门把手以及尾部的装饰条，由原来的亮面镀铬改为了哑光熏黑材质，全新造型的轮圈，视觉效果也更为出彩。

新款Model X的内饰变化较大，整体采用了类似Model 3的横向布局，风格非常简洁。内饰的另一大亮点是其全新的方向盘，不同于常规的封闭圆环式方向盘，新款Model X配上了一款不规则造型的半开放式方向盘，整体样式更像是赛车方向盘，颇具未来感。中控屏幕的尺寸也增加到了17英寸，分辨率达到了2200 x1300，并可调节左右倾斜角度。

新方向盘和“阿祖”真的是越看越像，图片来源于网络

在座椅布局上，新款Model X仍然提供五座、六座和七座的多种座椅配置供选择，其中六座的选装价格为6.12万元，七座的选装价格为3.31万元。如果你有孩子，那么当他坐在后排，就可以通过中央扶手后方的娱乐屏幕，通过无线手柄来玩游戏，这也能让前排的家长少去孩子哭闹的烦扰。

动力方面，新款Model X的长续航版搭载双驱动电机，百公里加速为3.9秒，在EPA工况下续航里程大约为580公里；而性能更强的Plaid版搭载三台驱电机，百公里加速仅需2.6秒，在EPA工况下的续航里程大约为547公里。

在外观方面，新款Model S同样延续了现款的造型设计，和新款Model X一样，同样是对前保险杠的造型进行了更新，同时还包括了门把手、尾部装饰条也有此前的亮面镀铬替换成了哑光熏黑材质。此外，全新设计的双五辐轮圈，也令四门轿跑造型的新款Model S看起来更为运动。

内饰采用了和新款Model X相同的布局，方向盘同样采用了半开放式的赛车方向盘，视觉效果更具竞技感。全液晶仪表配合中控的横向大屏，也使得整体座舱的高级感更上一层楼。其中，这块中控屏幕的尺寸同样为17英寸，分辨率为2200 x1300，在亮度和色彩保真度方面均有显著提升，并且可调节左右倾斜角度。

后排座椅的造型和包裹度相比现款有了不小的提升，和新款Model X一样，在中央扶手的后方同样也配有娱乐屏幕，内置的车载游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，并能兼容无线控制手柄，让后排乘客在长途乘坐时不再无聊。

动力方面，新款Model S是长续航版搭载双驱动电机，百公里加速为3.2秒，在EPA工况下的续航里程大约为663公里；而更高性能的Plaid版和Plaid Plus版搭载三台驱动电机，百公里加速仅为2.1秒，在EPA工况下续航里程分别大约为628公里和840公里。

写在最后

Model 3和Model Y主打亲民和走量，而Model X和Model S则是品牌中的旗舰组合。很多人把特斯拉比作是汽车界的苹果，Model S像是当年的iPhone一样拉开纯电动车市场爆发的帷幕，Model 3和Model Y则是相当于是iPhone 4和4S，让更多人拥有特斯拉。那么，在特斯拉家族的产品线中，你最喜欢哪款呢？