车主称汉EV突遇断电路上趴窝，出门前还有60%电量！

比亚迪汉车型作为旗下推出的重磅车型，自交付后市场热度持续，至今每月销量已破万台，随着大量新车实现交付，一些个案问题也有所凸显。今日上午，事发北京朝阳区双井桥附近，有车主在网上发视频称自己的汉EV车型突然在路上“趴窝”。

据车主录制一则较短的视频显示，一辆比亚迪汉车型正停止在马路中央。此时，车辆全车断电，不管是行车仪表盘或是中央控制器全是处于未启动的状态。车主多次进行车辆启动的行为依旧未见反应，也无法进行远程解锁，最后报警找来了消防处理。

这位车主称，该车辆是自己于本月新提的比亚迪汉车型，在驾驶该车辆出门时，车内还显示拥有60%的巡航电量，没想到今天驾驶车型行驶在上班路上，就遭遇车辆断电，车里电器全黑，双闪，后备箱，车门均无法开启。针对此事，截止至发稿前，比亚迪汽车官方尚未有相关的回应。

比亚迪汉EV是比亚迪重磅推出的高端四门轿车，共推出两种车型，分别是汉DM插电混动版和汉EV纯电动版，搭载了比亚迪最新技术的“磷酸铁锂刀片电池”， 具有较高的安全性，NEDC续航里程分别为550km、605km，补贴后的售价为21.98-27.95万元。

新车于去年7月实现上市，一经推出后不断受到市场青睐，在去年11月，比亚迪汉EV首次实现单月销量突破10000辆，至今实现连续5个月销量攀升，仅是汉EV车型在2020年总上险数有21155辆。

对于这样一个在新能源汽车市场竞争越发激烈的环境下，汉车型依旧能够实现销量攀升属实优秀。但与此次同时，随着车型上涨出现的问题也越来越多，除了类似上述的情况首次出现外，续航里程与实际里程不符的问题也曾出现在个别汉车主上。

据此前媒体报道称，山西一位网友爆料自称，自己开了一个半月的超长续航版比亚迪汉EV，在冬季多次试验后，发现它充一次电后实际续航里程仅为230公里，而官方宣传的测试里程超600公里，这几乎缩水了三分之二。

另有一位网友投诉，自己于2016年购买一辆比亚迪秦EV300车型，总共开不到2.6万公里就遭遇电池衰减问题。其表示：“11月30日在路上行驶时，续航突然从100多跳到0，然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5度衰减到了38度，解决方案是按照电池衰减比例调整满电续航里程。”

值得注意的是，上述几个里程缩短或致车辆断电案例中的车型虽有不同，但均搭载比亚迪的磷酸铁锂电池。当然，对于最新这个汉车型断电的具体原因，只能待官方前往分析及回复后才能获得具体的获知确切原因。