卡罗拉上三缸车，是趋势所需？

三缸发动机这个曾经被人们近而远之的技术，如今仿佛又被重新提及了起来，从法系的那款失败产品到如今各系品牌又开始涉足，改变的不仅仅是时间，也是技术的成熟和革新。

而跨时代的消息应该就来自于丰田的三缸卡罗拉车型，要知道卡罗拉这款车一直是丰田最畅销的跨世，几乎每一代都没有让人失望过，如果说丰田敢于在这款车上使用三缸发动机，那这绝不是头脑发热的决定，胸有成竹应该不在话下。

三缸技术的核心关注点，抖动问题如何解决？

三缸发动机的最大问题懂车人都清楚，那就是抖动问题，这是冲程发动机避免要面对的问题，那么丰田是如何解决的呢？通过官方了解，丰田对发动机内部的往复运动的部件进行了轻量化改良。在发动机进气通路上安装进气谐振器，通过共鸣腔抑制气流产生共鸣。在液力变矩器中增设叶轮和弹簧作为动态阻尼，降低特定转速频率的震动水平，使用成本更高的液压机脚固定发动机，增加车身内装隔音材料等等一系列方式来杜绝抖动的问题，可以看出在这方面下了很大的功夫，也说明丰田的用心。

外观不变，价格下探，最大限度的为客户考虑。

很多人都说丰田的车越来越贵，再也不是过去的家用车价位了，实际上，是买的人不愿意等，高价提车的缘故，但这个三缸的1.5L自吸款式必然会在价格上下调，那么这样刚好与现有的涡轮车款和双擎车款形成了三个等级的差异，在客户产品的选择上更加丰富，根据自身用车情况去考虑预算是完全可行的。

热效率更高，节油性更好。

有很多人也考虑过这个1.5L的动力是否足够，官方给出的指标是热效率更高，动力比现款1.2T的马力高出5匹，那么，按照丰田一贯的风格，这又是调校的作用，调校一直都是丰田的强项，这绝不是单纯增加排量指标那么简单，需要的还是多年造车技术的积淀，到底有多好，届时让我们拭目以待。

三缸车如今的吐槽还是多余期待，毕竟车子还没有上市，这种声音是可以理解的，不过按照丰田一贯的水准，只有车子试驾后才能见分晓，好还是不好，消费者说了算！