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流量，对于明星、网红而言十分重要，至于说什么是流量，可以理解为粉丝数量。而粉丝越多意味着关注的人越多，如此一来广告曝光度也就更高。而粉丝一般都是支持者，不然怎么可能让广告内容被消费者认可呢？但在咱们汽车市场，有三款堪称“明星”的车型，虽说看似流量很高，每个月都是同级销量前列中的一员，可是口碑并不是那么理想，甚至可以说是“骂声一片”，所以我和各位一样好奇，这三款车型就完全靠车标赢得认可吗？今天就简单来分析分析。
本田皓影，指导价16.98-25.28万元
中保研测试成绩不理想，月销量反而超2万
首先来看本田皓影，对于这个名字我相信多数观众也不会陌生，它是本田CR-V的姊妹车型，都是标准的紧凑型SUV，二者除了设计有一些区别，其它基础表现几乎完全一致。但是，各位也都知道中保研这一机构，它是用来测试汽车安全指数，而皓影在这里显然是碰了一鼻子灰，最终结果很一般，辜负了消费者的期望，所以说在结果出炉后，皓影可谓是人人喊打的一款车型。可时至今日，在2020年12月份的SUV市场销量中，皓影单月销量超2万，这岂不是越骂越火呢？想想当年帕萨特，真是鲜明对比。
而从具体产品力分析，皓影的定位显然是没有太多可介绍的地方，很常规的售价，终端也没有什么优惠，但胜在配置较为丰富，比如说手握20万预算时，1.5T中配就可以考虑，当下很流行的全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等功能就已经搭载，虽说没有太多高端功能，但这也足够满足多数消费者日常代步需求。再就是设计，皓影确实非常优秀，比同级德系年轻运动许多，所以结合本田品牌影响力，碰撞测试成绩差就被很多消费者抛之脑后了。
宝马X1，指导价27.98-33.98万元
25万买台三缸紧凑型SUV，销量却跟中大型SUV中的途昂差不多
现如今很多年轻消费者购车预算普遍偏高，比如说手握25万买台SUV，这不是什么奇怪的事情，可是25万买台三缸紧凑型SUV，是不是有些说不过去？而宝马X1就是这么一款SUV，虽说它是来自宝马，是纯正的豪华SUV，可是X1是最入门的宝马SUV产品，在面子感的营造上显然不会有什么惊喜，所以即便是市场终端优惠之后，搭载1.5T三缸发动机的车型，裸车也需要23万左右，这个价位确实有些贵，同级Q3好歹是四缸，并且宝马X1官方给出的百公里加速为10.5秒，显然不如Q3。
所以怎么看，宝马X1都没有火爆的理由，但事实偏偏出人意料。在2020年12月，宝马X1月销量为7595台，比大众途昂都要高，像奥迪Q3和奔驰GLB统统不是对手。而尽管分析后我们认为，宝马X1在市场销量之所以出色，多亏了它2780mm的轴距，这一数据完全可以媲美途观L这样的中型SUV，即便车长仅为4565mm，还是标准的紧凑型，但是后排空间显然要优于同级竞品。再说25万预算买三缸，稍微提高两三万预算，拿下2.0T不就好了？
奔驰GLB，指导价29.28-34.88万元
30万豪华SUV全系1.3T动力，月销近七千
如果说刚才介绍的宝马X1是因为低配车型采用三缸发动机被骂，那么奔驰GLB更是无话可说，被骂的更惨，因为它全系采用1.3T发动机，相比宝马X1的1.5T唯一优点就是非三缸，并且参数调教要更胜一筹。可是从价格来看，GLB也要比X1贵多了，低配就得25万起，还是优惠之后的裸车价，而它所采用的1.3T低功率发动机，136马力和200牛·米扭矩，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速同样得10秒以上、可话说回来，即便是30万预算，买台高配也不过是163马力和250牛·米扭矩，同样毫无性能体验。
所以说奔驰GLB在上市初期同样是被骂惨了，很多人想不明白，30多万买台什么样的SUV不行，非得选择1.3T“黄金动力”的奔驰GLB呢？是冲着它2829mm轴距+7座布局，还是奔驰品牌的影响力？显然还是后者居多，至于说它的实用性，同级唯一7座且轴距越级，但空间体验很一般，后排完全没有舒适性可言，第三排只能小孩子乘坐才能体现出空间。再就是这套动力，开起来唯一感觉就是肉，地板油你也感觉不到推背感，更别提满载的情况下，但就是奔驰品牌影响力，它月销量近七千。
总结：今天所介绍的三款SUV，均是国内SUV市场中“一边被骂，一边被偷偷买”的典型；它们无论是上市初期不被看好，还是上市后口碑很差，但销量丝毫没有受到影响。所以问题来了，以上三款SUV能卖得这么好，究竟是市场没有更好选择，还是全靠品牌硬撑呢？
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