奇瑞捷途问题频发，车主：这车一点都不“高端”

2018年年初，奇瑞正式发布全新品牌“捷途”，定位为自主“高端”品牌，和它同时诞生的还有领克和WEY，2年时间过去了，领克和WEY已经把捷途远远地甩在身后。

时隔半年，捷途的首款SUV车型于近日上市，命名为捷途X70，定位于中型SUV，共8款车型，售价区间为6.99万—12.09万元。就这个价格和定位来说，X70的确很值，但是对于品牌定位来说，这个价格好像和高端品牌定位一点也不沾边。

不过，价格便宜如果能配上优秀的产品，那对消费者来说一定是极好的，但是对于逐利的资本家来说，消费者们都还太年轻。

近日，我们收到了来自浙江金华捷途X70车主卢先生的投诉。

事件详情：卢先生于2019年购入一台捷途X70，车子行驶至5000公里左右的时候发动机发出"咔咔咔"的异响声，事发后先后多次去4S店处理，问题依旧没有解决。

后经沟通，4S店告知卢先生，此故障需要厂家专业人员来处理，请卢先生等待厂家工作人员联系，然而大半年过去了，卢先生没有等到厂家的任何消息，卢先生身心疲惫，无奈只能求助参谋长说车平台，帮其维权。

产品力如此之差，后续服务也跟不上，遇坑的车主不止卢先生一人。

车主投诉，自己的捷途X70出现打方向异响、底盘异响、冷启动转速高、涡轮工作异常、油门延迟卡顿、变速箱顿挫等等问题，4S店检测不出问题，厂家处理问题态度消极。

车主:遇到这种事儿，真的很想飙脏话。

有车主反馈，自己的捷途X70减震异响，前减震更换两次，后减震更换一次之后再次发生异响，售后和厂家协商之后回复：减震异响属于正常现象。

这样的回复让车主大跌眼镜，异响竟然是正常现象？言外之意减震安静是不正常的？

一位2020款1.5T DCT畅行版捷途X70车主表示：“前悬挂异响一直得不到解决，换了减震器和方向机问题依旧存在，现在厂家不理、售后不理、等了一个多月也没有等到厂家的任何回复。

车主表示：奇瑞太让人失望了。

捷途X70挂挡异响、减震异响、发动机转速不不稳

除了悬挂异响，捷途X70还有变速箱异响、发动机转速不稳的情况发生。

有车主投诉：“自己的车挂三挡的时候有“咔咔”异响声，走烂路前减震异响严重，最近还出现了发动机转速不稳、加速无力的情况。问题反应至4S店，4S店也没有给出解决方案。

据第三方汽车投诉平台数据显示，从2020年开始，捷途X70的投诉几乎与日俱增，投诉包括：悬挂系统异响、转向机异响、制动系统异响、发动机异响等各种异响问题，以及发动机抖动，离合器失效等三大件的关键问题，还有漆面开裂、车身锈蚀等做工问题。

值得一提的是，捷途汽车为用户承诺十年或二十万公里的整车质保，说句不好听的，品控如此之差，出了问题厂家只会和4S店相互踢皮球，这样的处理问题态度，即使质保一百年、一万年也只是打打嘴炮，说说而已吧。

总结

捷途X70上市之初，凭借超高的性价比（其实就是便宜），上市四个月销量便突破万辆大关，2019年全年累计销量更是达到12.81万辆，这个数据似乎告诉我们“捷途成了”。

但好景不长，2020年捷途投诉却大范围爆发。2020年9月捷途X70销量跌入谷底，只卖出可怜的2336台。

前期可以靠噱头吸引关注，后期的口碑还要质量支撑，否则只会昙花一现。

好的质量一定是验证一个品牌最好的“试金石”，如果用一句话来评价这个品牌，小编觉得“一分钱，一分货”实在是再恰当不过了。