2021款国外版奥迪Q5评测，国内何时进口？国产何时同步

总体印象

数据来源表明，2021款奥迪Q5依旧会是该品牌的最畅销产品。奥迪风格的设计，丰富的配置和合理的价格对于人数最多的的紧凑型豪华SUV的消费者来说，显然是吸引人的。小编也认为Q5算得上是最好的入门车型之一，尤其是插电式混合动力车，其加速凌厉，高燃油经济性，给人留下了深刻的印象。

但Q5也有不足：它的乘客载货空间没有优势；并且其内部质量对于该细分市场和奥迪一贯的高标准还有差距。

2021款有哪些改变？

2021款对现款的Q5进行了首次重大更新。外观样式进行了调整，每个版本（基本版本，插电式混合版本和性能版SQ5）的外观都略有不同。

内饰采用了奥迪最新的MIB3信息娱乐系统，这意味着更快的响应速度，新的用户界面和更大的中央显示屏。旧的MMI系统的中央控制台控件已消失。

现在的Virtual Cockpit数字仪表盘分辨率更高，而其他功能更新包括三区气候控制，盲区警告以及现在作为标配的升级版前后自动紧急制动系统。

2.0升涡轮发动机增加了12匹马，并采用了温和的混合动力系统，以提高效率和改善排放。插电式混合动力Q5和高性能SQ5动力总成保持不变，除了后者重新校准的变速箱外，从而大大降低了0-60 mph的时间。

内饰评测：

坦率地说，Q5的内饰令人失望。你可以说是因为奥迪过去的努力将标准设置得如此之高，但是与该细分市场中的其他车辆相比，它也落后了。

乍一看，该设计具有吸引力，并似乎提供了预期数量的豪华氛围。然而，仔细观察，您会注意到中控台和车门上的硬质大众级（而不是奥迪级）的塑料，和仿木质的装饰件，它比上一代Q5降低了一个档次。

而且，在移除旧的MMI信息娱乐系统的控件后，留下了一个显眼的空缺。或更确切地说，是一个面巾纸大小的垃圾桶。它与另外两个同样受到诟病的垃圾箱相连，其中一个垃圾箱毗邻USB端口，对于自iPhone发明以来制造的任何手机来说，这个端口都太小了。

你还必须在使用杯架和将物品放在扶手下的储物箱之间做出选择，因为该储物箱有一个滑动盖，可以同时充当无线充电器

对于新的信息娱乐系统，完全没有了旧的中控台控件，尽管可以使用触摸屏，立放式触摸屏有点远，不如通过旋钮和菜单按钮更好地控制。

许多其他奢侈品牌提供了触摸屏和中控台控件的冗余组合，而奥迪没有。其实这些问题都是奥迪不思进取，没有像其它厂商一样，重新设计一体化的中央控制台，而是继续使用立放式触摸屏，由此带来的一系列问题。

性能指标如何？

2021款奥迪Q5共有五款车型，它们都具有不同的动力总成和略有不同的样式。

标准Q5（45 TFSI Quattro）具有2.0升涡轮增压直列四缸发动机，由轻度混合动力系统补充，配有自动停/启系统，这套动力强调平稳运行，而不是增强加速度。七速双离合器自动变速箱是标准配置。输出具有竞争力的261马力和370牛米的扭矩，0-100公里加速时间5.7秒。“ Quattro with Ultra”全轮驱动是标准配置，调校为主要偏前轮驱动以节省燃油。

插电式混合动力Q5（55 TFSI e quattro），在2.0升涡轮发动机的版本中增加了电动机和14.1 kWh电池。总输出功率为362马力，扭矩为500牛米，0-100公里加速时间为5.0秒。 EPA测试的充满电行驶距离为30公里。

SQ5性能版，如下图所示，该型由3.0升涡轮增压V6发动机提供动力，可提供349马力和500牛米的扭矩。它具有传统的八速自动变速箱，和运动调校版的Quattro（不带Ultra）全轮驱动。该系统默认为偏后轮驱动。0-100公里加速时间为4.7秒。就直线性能而言，这使其非常接近BMW X3 M40i，并与梅赛德斯AMG GLC 43不相上下。

驾驶感受

Q5开起来感觉车子比大多数竞争对手都要小，这得益于完善的底盘和智能Quattro全轮驱动系统，Q5可以连续不断地转弯。操纵装置扣紧且精致，在没有花哨的自适应减震器的情况下达到了出色的操纵/操纵平衡。

不过，转向还是很模糊，动态性能跟上一代是中性设置。

大多数买家最终会使用的2.0升标准涡轮增压发动机是一款强劲的发动机，该发动机由更智能，性能更佳的全轮驱系统加持。七速双离合器手自一体变速器不如传统自动变速器那么流畅，但似乎很多人也不会注意到它。

我们强烈建议考虑使用55 TFSI e插电式混合动力型号。动力更强大，效率更高，补贴高且不限行。电动马达还可以使四缸的发动机在声音和感觉上变得平滑，从而产生出让人联想到V6的精致水平。当电池充满行驶时，Q5在很大程度上表现得像一辆充满平滑，静音且扭矩丰富的电动汽车。