CR-V插混版就快来了，车身加长，外观小改，油耗1.1L

2020年最畅销的合资SUV是哪款？可能有人会想到丰田RAV4荣放、大众途观L，再或者日产奇骏。其实都不是，答案是本田CR-V。这款SUV销量榜的“常青树”，常年位居前列，在去年更是取得了243037台的成绩，同比增长15.1%。

而说到CR-V，大家对其印象是操控好，空间大，够可靠，还省油。省油？根据官方数据，CR-V混动版的百公里综合油耗低至4.9L，这是足够低了。但是，4.9L/100km的油耗很快将成为过去，因为CR-V插混版就快来了，新车预计2月2日将上市，其百公里综合油耗仅1.1L。

相比燃油版，插混版外观有所变化

早在去年的北京车展，CR-V插混版已完成亮相，对于它的外观，我们算是比较熟悉了。其整体延续了燃油版车型的设计，只是在车身局部和尺寸方面，做了调整。具体来说，变化主要集中在前脸部分，其前格栅由一条“粗壮”的镀铬条和三根相对细的镀铬条做装饰，同时，下半部分为黑色蜂窝状造型。这种搭配，很好地将精致感和性能范结合到一块，算是CR-V插混版给到我们的一种新鲜感吧。

其二，CR-V插混版的车身尺寸有所变化，其长宽高分别为4694/1861/1679mm，轴距2660mm，相比燃油版，车长增加73mm，车宽增加6mm。值得一提的是，CR-V插混版的车尾标识，也会加上“PHEV”的字样，以显示特殊身份。

而内饰方面，新车和燃油版基本保持了一致，没有太多亮点可言。三区式仪表盘、高位电子换挡（按键式）、外挂式中控屏，都是熟悉的样子。而很多人关心的是空间，CR-V插混版在空间方面也做了一定优化，以保证乘坐舒适性。从照片来看，其后排地板几乎是平整的，这点很不错。

油耗仅1.1L，纯电续航超80km

最后，是动力方面，这是一款插混版车型，可插电可加油，是最大亮点。CR-V插混版搭载了一台型号为LFB13的2.0L自吸发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统。值得一提的是，这套系统是基于i-MMD混动技术开发的。

性能方面，发动机最大功率为145马力，电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW。从之前新车的申报信息来看，其百公里综合油耗仅1.1L/100km。此外，其纯电续航里程可达80公里以上。

阿川评车

CR-V插混版就快来了，个人对这款新车的理解是，CR-V可上“绿牌”了。对于国内一些地区的消费者，绿牌的意义可能大过车型本身。当然，不得不承认的是，这依然还是一款CR-V，一款驾驶体验更好，更省油的CR-V。而现在，唯一的悬念就是价格了，目前CR-V已经有燃油版和混动版了，如果插混版的价格足够实在，那么势必CR-V家族的整体销量还会提升，说不定今年的“销冠”依然是它。