新伊兰特、索纳塔双雄上市，却因转向缺陷变成现代“双熊”

2020年，为扭转国内市场销量颓势，北京现代推出了2款重磅新车，分别为第七代伊兰特和第十代索纳塔。目前，第十代索纳塔已基本宣告失败了，无论是从销量还是品控方面已不见昨日雄风，而第七代伊兰特却在销量方面取得了不错的成绩。

作为一款全新换代车型，从定价上看，第七代伊兰特的售价区间在9.98-14.18万元之间，虽然外观造型上年轻时尚，但是在品牌溢价、保值率等方面并没有突出优势。加上几代车型同时销售，第七代伊兰特将会面临着较大的压力，甚至在销量方面可能再度败北。

以下是小哥是找到部分车主反馈的质量问题：

2021款 1.5L LUX 尊贵版车主投诉称：“2020年12月14日购车，12月28日开了200公里就出现方向盘异响现象，厂家回复要换方向转向柱，新车就要拆件对伊兰特的质量问题产生质疑和新车折旧感到闹心。”从这位车主的反馈能够看出来，其购车仅开了200多公里，已经出现了转向异响的问题，而且就要拆解维修！

另一位2021款 1.5L LUX 尊贵版车主投诉称：“11月份买的车开了100多公里时行驶过程中转向或者微微动方向盘时一直有唧唧叫的响声，方向盘笨重的问题。当时去店里看了，现在900多公里了还没有给出最终方案也无人联系。”从这位车主的投诉，我们能够看出来，对于转向异响问题，并非小概率事件，而是很多车型都存在。对于该问题4S店也是冷漠到底一副不闻不问的态度

针对第七代伊兰特方向盘异响问题，在相关的论坛和贴吧中，也有大量车主发声，集中反馈新车转向系统异响问题，不少车主还上传相关异响视频，寻求车友帮助。除转向系统问题外，还有部分车身及电气和服务问题。除此之外车质网已有相关投诉。

由此可见，第七代伊兰特和十代索纳塔虽然上市不久，但发生了较多的转向异响问题。鉴于上两代伊兰特，即领动和朗动等，都存在较为严重的转向卡滞及异响等问题。在一定程度上，该问题有可能发酵成为多发乃至通病问题。

鉴于以往经验，为了避免成为“小白鼠”，对于那些近期打算入手第七代伊兰特和十代索纳塔的消费者，应该抱着谨慎的态度，观望一段时间。