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大家好,本期车无涯和大家分享的是《宝马3系油耗被晒,车主坦言:早有预料》。
我是杭州车主,提的是2021款 330i M运动曜夜套装。
最满意:从E90直接来的G20,没有最满意,更多是习惯。试驾过很多车,还是宝马给的驾驶感最舒服,中途还在Ⅺ3和525Li之间纠结,驾驶感受其实都是微妙的差别,最后还是选择最习惯的三系。开久了E90的硬朗和直接的路感,新330的底盘真的太让人享受了,侧倾和低速顿挫并没有网上所谓专业测评说得那么不堪,其实更多还是驾驶者的习惯。无线 CarPlay颇方便好用,手机互联、无钥匙进入、远程控制都让人耳目一新,当然都是对比很多年前的e90而得岀感受。外观见仁见智,个人比较欣赏这代外观,更厚重,车头更饱满,超短的前悬导致侧身线条依旧修长,耀夜版的熏黑套装配上炭黑车身,別镀烙两条,再辅以熏黑轮毂,外观基本满分。个人更喜欢宝马內饰,简洁但不简陋,虽不豪华但也算精致,火山红座椅配色来了,氛围灯颜色简陋,也还算过得去。哈曼卡顿没有想象中惊艳,但是多年在音响发烧外围摸爬滚打过来得岀的结论,单元数多的好,功率髙的好,喇叭煲的好,音源大的好,均衡器调得好,基本也就差不多啦,不准备改装仼何部件,原汁原味就行,还是逴循一仚原则,习惯是最好的良药,哈哈哈哈。总结,一台花超过40的330,基本没有啥不满意的,除非刚岀门漏油,过减速带掉轮胎断轴,当然是开玩笑的,谁买车都是精挑细选过的。
最不满意:要挑不满意,也是能挑的。虽然底盘偏舒适调教,但是坑洼不平路面还是有多余跳动,不让空悬,当然价钱摆在那里。提点意见也行,普通驾驶模式如果能个性化设置就更好了,顺带解决一下自动启停问题,网友们说刹车点头严重的,我每次刹停十次有八次都没有触发启停,而要启停必须深踩,深踩就一定会点头,所以结论是刹停并不点头,想要启停才点头。远程控制,提前通风,冬天暖车时间太长了,很多次想进车暖和,结果比外面更冷,可能我还没研究明白。
为什么选择这款车:先说说试驾过的几辆车,A6L高功45版本,加速延迟,运动模式跟330节能模式差不多,底盘紧致但是有塑料感,方向明显的虚位,其实想去试A4的,无奈没有试驾车。再到530Li,对比A6L真的天差地别,无论是操控还是乘坐体验。不是在贬低奥迪的意思,只是试驾后的真实感受。甚至C6都要比A6L感受更加来劲一些。后来好奇试驾了Ⅺ3,Sυν的底盘确实要更厚重些,过减速带感受特別明显,但是操控和油门响应明显弱于轿车。搞笑的是,唯独新三系没有试驾过,我却直接定了330。至于为什么选择这款车,也说不出原因来,那么只好还是那还是那个原则,习惯是最好的良药。习惯三系的尺寸,审美,乘坐姿势等等吧
空间:对于黄金单身汉来说,后排基本只要能放下腿,就能打满分,哈哈哈哈
后备箱容积:后备箱倒是出乎意料的深,睡个人都是有可能的,可惜后排不能放倒。
车内储物能力:除了把车当卧室的,储物空间只要能放下矿泉水、零钱、手机、墨镜、和一打发票,你要还要多大?
动力:个人浅见,不谈年龄说动力的都是耍流氓。三十多岁的人如果还是对动力有特别的执着的,要么直接上跑车,要么就是矫情了。二十多岁,蹦个直线,红绿灯放个炮,看个热闹就行了。上点年纪基本就属于,动力像银行卡里的数值,可以不用,但是不能没有,而且不能太低,关键时刻超车,高速拉个高转也得有点反应,平时基本属于佛系开车,安静平稳,听过音乐,晃晃悠悠,它不香吗?
加速推背感:不纠结推背感,但是它的强推背真的算强的
高速动力储备:后段加速会有惊喜的
操控:买宝马的基本都是冲着操控来的吧,别听那些网络测评瞎忽悠。
底盘悬架支撑:侧倾如果算缺点,那开板车好了。要么你是土豪,直接上超跑也行。上个班买个菜,不至于。
油耗:九个多油不算好,马力在那放着,偶尔拉一拉,快乐过就好啦
舒适性:网上有一句形容三系挺有意思的,不是宝马退步了,而是喜欢宝马那拔人什么都想要了,有了运动还要舒适。你说啥是舒适,开得快乐就是舒适,冬天不冷夏天不热,烂路不颠,高速不晃,就是舒适了。
车内噪音:噪音控制确实要给好评
外观:轴三系基本是我心中完美的车身比例,符合自己对于一台车的所有想象。
内饰:说实话,有百分之八十是因为这代三系内饰的影响下决心买的这个车,基本上没啥可吐槽的
氛围灯:史无前例的氛围灯,颜色确实少了点
性价比:还是那句话,喜欢的人爱死,不喜欢的人吐槽死。
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