都在用全铝发动机，为何大众EA888依然采用铸铁缸体？

随着汽车工业的进步，越来越多的车企开始采用铝合金的发动机，采用铸铁作为缸体的发动机越来越少，但是大众的发动机，如EA888、EA211依然采用铸铁缸体，为什么大众不使用铝合金缸体作为发动机呢？是节省成本的考虑吗？接下来我们来对比下铸铁缸体的铝合金缸体的优缺点。

1、成本

从成本上来说，铝合金缸体无疑要更贵，事实上铝合金缸体并不完全是铝合金的，为了减少活塞的摩擦系数，有些铝合金缸体的缸套也会使用铸铁，但是从成本上来说，铝合金缸体无疑更高。

2、重量和体积

从重量上来说，由于铸铁的密度更大，因此铸铁缸体会更重一点，而体积方面，铝合金缸体反而更大一些，因为铝合金的强度低，就必须以厚度来弥补强度，因此铝合金发动机体积更大，而铸铁缸体更重但是体积更小，更方便发动机舱的布局。

3、强度

从单位体积的强度来说，铝合金缸体要弱于铸铁缸体，但是如果不在乎体积和成本，铝合金缸体，强度并不一定比铸铁缸体弱，世界顶级的发动机，比如F1、WRC赛车的发动机都是使用的铝合金缸体，但是如果考虑到成本和体积，采用铸铁缸体的强度更大一点，因此像三菱EVO上面的的4G63发动机，也是使用铸铁缸体。

正因为EA888采用的是铸铁缸体，才能实现比较好的改装潜力，经过刷ECU、缸内强化，更换涡轮套件、进/排气套件后，EA888发动机的马力可以达到500匹，实现3秒左右的零百加速。而铝合金缸体的，耐磨和耐高温性能，不能与铸铁相提并论，改装潜力更小，当然不是绝对的，沃尔沃的发动机，改装潜力也很大，只是说大部分的铝合金缸体的发动机，改装潜力都没有铸铁缸体的发动机大。

4、抗爆性

因为铸铁发动机的热传导更慢，冷却性能弱于铝合金缸体的发动机，因此一般需要使用标号较高的机油，怎么样，大众推荐使用高标号汽油的原因是不是找到了？而铝合金的热传导更快，可以减少爆震的发生几率，因此同等条件下，可以使用低标号的机油。

因此，总的来说，铝合金缸体和铸铁缸体各有优势，铸铁缸体胜在便宜耐操体积小，改装潜力大。而铝合金缸体胜在重量轻、抗爆震性好，在严苛的排放政策下，使用铝合金缸体已经成为了趋势。而仍在使用铸铁发动机的EA888，也许过不了几年，也会采用铝合金缸体。