39万提了凯迪拉克XT6，用车一个月后，车主的真实感受

大家好，本期昂贵的小汽车和大家分享的是《39.97万提了凯迪拉克XT6，用车一个月后，车主的真实感受》。

我是常州车主，提的是2020款 28T 六座豪华运动型智享安全版，裸车价为39.97万元，落地总共花了44.81万元。

最满意：2.0T的动力还是充沛，起步轻快，提速超车、爬坡啥的输出杠杠的。再有车子开起也是蛮灵活的一匹，身姿矫健、不挑路况，除了在一些窄道上转弯、掉头什么的不那么方便之外，跑起来如鱼得水。底盘这方面，XT6也做得扎实沉稳，减震还上道，属于舒适调校。

最不满意：基本满意，就是没有手机无线充电搞得有些不方便。

为什么选择这款车：ⅩC90、昂科旗、汉兰达、途昂、ⅩT6、飞行家这些车都了解过，我和老婆一致认为ⅪT6更划算，途昂其实也不错，就是车尾难看了点，内饰也谈不上档次，对它的7速双离合变速箱多多少少也是有点顾忌。不过这个XT6的动力虽看账面数据差途昂一截，但动力表现还可以的，2.0T涡轮增压发动机在日常加速过程中的提速效率非常棒，嗖嗖地。城市行驶×τδ表现灵活，游刃有余。髙速行驶这车稳当矫健，极速爽快。9A变速箱也是众多同级车中数-数二顺滑的一个，和发动机的匹配度非常好。加之我们也比较了，ⅪT6配置也属于高的一个，所以最终选了这车。

空间：本人身高1米76,前排调到一个合适的坐姿头顶还能剩一拳多空间，保持位置不变，坐到二排，把腿前留出二拳多的空间，坐起还是很舒服的。头顶剩一拳空间，加之全景天窗在线放光，更显通透。二排保持，坐到第三排，腿部空间还剩一拳多点。腿实在长的，还可以坐二排中间过道伸出去，坐长途也不会蜷得恼火。后备厢方面，除了我老婆说的地台髙点，扛20斤土豆子放上车会稍微吃力一点，空间这块还是不小的。只要开口塞得下，后排一放倒，家里的冰箱都拉得下。

动力：2.0T涡轮增压，自然不能和飞行家的3.0τ拼暴躁，不过它的整体输出是平顺的，底气十足。路上想超的车一般都超得了，只要不是别人硬和我杠遇到这类型，那我会选择怂，让他去吧，公路又不是赛道，咱就开的是个普通代步车又不是赛车，规矩要守，毕竟生命就这一回，失去哪里还有轮回，与其尬车，不如保命！

操控：还是那句话，没玩过激情操控，就是普通人开个车代步，不管它啥情况，车身都稳得住。三九四九冻死老狗的季节了，路面易结冰，本车没有四驱哪怕是适时的，其实也还是稳，不要急刹急打方向猛加速这些，稳着点开、车也就稳着行。至于方向、刹车之类的，都没毛病。方向力度适中、指向精准刹车前段软点，中后段线性，踩一点就有一点，没虚的，容易掌握。

油耗：百公里综合12.5个左右，中规中矩的表现，毕竟这也是个2.0T的SUV。怎么忍心怪它油耗高，毕竟它给的动力表现已然超了。

舒适性：这方面也是配得上它豪华品牌身份的，基调也不允许它在舒适性这块太将就。首先隔音这块，车速跑到一百二三，关好车窗的情况下车内也蛮安静，只是风噪稍微明显点，相对来说。大油门的情况下发动机音浪会有些传进车里的，听起来储夆也是雄厚的，不是那种拉不动了的嘶吼，这点还是明明白白听得出来。座椅这块，真皮的，支持多向电动调节，老腰还有二向腰托撑。驾驶位有三档记忆功能，换了人开车改了坐姿，再轮到我自己上车，一键就能调到我合适的位置，以及方向盘、外后视镜这些位置也能直接匹配到当初设定合适的那一套。座椅的填充呢，属于厚实，软硬也适中那-款。前排有加热功能。减震这一块，ⅩT6的表现不昰硬邦邦的，过坑过坎滮颠的效果还是蛮好。车上用料也是环保材料，新车刚到手那会儿味儿小，就味儿，敞几天风就散光了。

外观：不说人见人爱，至少人见人不厌吧，造型属于简约硬朗的风格，男女老少皆宜，不挑买主。泪眼式日行灯与矩阵式LED大灯的灯光组合很是吸睛，7字形尾灯也是相呼应的造型，全LED灯源，亮透透的。排气是双排，配合它大面积的包围，以及棱角分明的线条，车尾整体也是特别有运动感。

内饰：内饰大面积用了皮，基本的豪华就有了。中控台造型层次分明，看起还是很有艺术感。中控屏虽不大，但配合它中控台的造型还是很合拍的。方向盘.座椅都是真皮，细腻、手感佳。车联网每年都送流量，也就20几个G,不经用，我手机流量多，嗨起用就是了。手机也可以和中控屏互联/映射，在线听音乐、用导航都好用。氛围灯这块，单色，夜里亮起也还璀璨。

性价比：买它优惠比较大，和4S店工作人员也相谈甚欢，买车是个开心的过程，用车这么久以来也顺心，没出问题。大概在过年前要“回娘家”做个检测，4S店那边打电话来通透了，临过年了店里有免费的一套检测，相当于“排雷”。不管会不会得了老家、跑不跑得成长途，先去检查一下，有问题及时处理，没问题就彻底放心。