贵与配置低成了传祺GS4大卖的绊脚石？

前几日，笔者撰写的《大起大落的传祺还会再创传奇吗？》中，不少粉丝反应传祺GS4销量相比其他主流自主品牌紧凑型SUV销量不高主要原因是贵和配置低。事实真的如此吗？

我们先从传祺GS4销量数据开始说起！

2017年、2018年传祺GS4销量分别是33万辆和23万辆，那时的传祺GS4曾一度被视为最有可能超越哈弗H6的车型，并被称为“千年老二”。在2018年曾经销量一度超过2万辆，最高峰高达3万辆。

时间来到2019年，传祺GS4销量能破万是一件十分困难的事情。在2019年累计销量统计中，传祺GS4全年仅售出10.33万辆车，不仅被剔除前十名单，而且已遥遥落后主流品牌竞品。

销量下滑其实可以从两方面来理解，一方面，就大环境而言，市场竞争愈发激烈。包括哈弗、吉利、长安等在内的一线自主品牌不断推出新品同时在终端进行大幅让利。而传祺GS4逐渐在激烈的竞争中落下马来，车型老化，配置过时，现款产品进入生命周期末段，而传祺却并没有对其进行大改款，因而竞争力疲弱。

当时虽然有改款，但仅仅在外观、配置方面进行了小的改动，唯一能让人记住的只有在车上发微信这一点，但是传祺GS4一些的固有缺点并没有得到改善，如1.3T配双离合的版本，动力稍弱，双离合的表现也不尽如人意，虽然也有1.5T加6AT的版本但是起售价达到了12.68万。

更主要的是，传祺GS4经过市场检验后，产品品质问题得到了一定的释放，其中较为明显的便是对于双离合变速箱的投诉频发。其问题多集中在变速箱异响、顿挫、抖动等方面，尤其是在低速蠕行时，抖动明显。在车质网中广汽传祺用户满意评分仅为2.1分，口碑平均分为2.4分，排在SUV口碑榜630位，同级的哈弗H6、长安CS75PLUS、长安欧尚X7等车型都要比要它优秀。

此外，传祺GS4的安全性也受到了消费者的质疑，此前在C-NCAP的碰撞测试中，仅获得了四星评价，这无疑也加速了传祺GS4的崩塌。

在2020年，因新一代传祺GS4的推出，销量重新回归到万台阵营当中，但在SUV车型中排在20名开外，竞争力大不如前，能谈上大卖吗？

竞争力大不如前？二代传祺GS4产品虽然相比初代稍有优化，吸取了消费者的意见，但销量不高主要原因其实出在价格无优势，配置低。

哈弗初恋与长安欧尚X5都是刚上市不久的新车，其定位也与广汽传祺GS4基本一致，属于入门级紧凑型SUV。广汽传祺GS4的官方指导价为8.98-13.98万元，哈弗初恋官方指导价为7.89-11.29万元，长安欧尚X5官方指导价为6.99-10.29万元，比较起来，哈弗初恋和长安欧尚X5在价格上更具优势。

配置上，以广汽传祺GS4入门级配置手动舒适型8.98万元为标准，你还能买到8.89万元的长安欧尚X5 1.5T自动豪华型和8.69万元的哈弗初恋1.5T手动大二版。轴距上，2680mm的广汽传祺GS4最短，综合油耗最高，轮胎尺寸也只有17寸，还是机械手刹，也没有疲劳驾驶提示，无钥匙进入和启动也没有，而像定速巡航、倒车影像、自动驻车、天窗、液晶仪表盘、自动空调、中控大屏也就更不会配备了。

当然，二代广汽传祺GS4已经上市一年，终端优惠肯定是有一些的，据了解是1万元，但新上市的长安欧尚X5也是有2888元的现金红白，36期0利率的金融政策，超长免费基础保养等购车礼包，而哈弗初恋同样也是提供0首付或36期0息或0月供的初恋金融礼、基础流量终身免费，3年免费尊享服务+娱乐服务的初恋流量礼、车辆网联FOTA升级权益的初恋升级礼，以及价值1000元车主暖心大礼包。整体综合与1万元的现金优惠差距并不是特别大。但配置上长安欧尚X5和哈弗初恋相比传祺GS4居然绝对优势。相信消费者购买长安欧尚X5和哈弗初恋几率也会更大。

话说回来，早在3-4年前，广汽传祺GS4的对手可能是哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、吉利博越这几款竞品，但随着这些产品每年不断的升级优化，早不把传祺GS4放在眼里，让小弟给予压力绰绰有余，事实也确实如此。

写在最后

尽管二代广汽传祺GS4换代回归之时像极了当年那匹黑马，但对于GS4的回归之路来讲，去年也的确显得有些流年不利，前几名基本上已被那几款耳熟能详的车型分割殆尽，加上新进的黑马车型，广汽传祺GS4能像这样稳定在万辆俱乐部已实属不易。但再无爆款的广汽传祺品牌该如何向前呢？只能期待2021年广汽传祺要上市的那款轿车——EMPOW55。