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揽胜运动版的整体设计可以用太大来形容。整体设计方面，揽胜运动版采用了路虎家族式整车的外观，中网设计非常的豪华，前大灯点亮后显得很有精神气。腰线上扬的侧身的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上21寸的花瓣式，让其运动气息更加强烈了。尾部线条则是令人觉得既熟悉又饱满，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更也很耐看了。
揽胜运动版将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰。同时配备了换挡拨片，很实用。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感有科技感，配备一块10.2英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。坐椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4882×2073×1803mm，轴距也达到了2923mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜运动版5.0 V8 SVR的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为780L，拓展容积为1686L，在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜运动版搭载了一台5.0发动机，最大输出功率423kW，最大扭矩700Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为4.5S，在80万以上SUV车型中排在9位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、自动泊车入位、后倒车雷达、HUD平视显示、上坡辅助、方向盘加热、前倒车雷达、车道保持、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、全液晶仪表盘、牵引力控制(ASR/TCS等)、LED日间行车灯、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、陡坡缓降、制动力分配(EBD)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适。
为了更全面客观的了解揽胜运动版，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了揽胜运动版的口碑词云，具体情况如下：
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