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这款汽车的第一印象，给人印象会非常的深刻。朗逸的前脸镀络条格栅有型，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸显得大气饱满，两侧车灯的设计造型颇为大气时尚，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看，新车依旧是柔和的溜背式的设计风格，宽C柱的传统得以延续，17寸多幅式的轮辋造型协调，视觉效果尚可。车身尾部则是令人觉得既熟悉又经典，车尾尾灯也具有一定的高级感。
朗逸的镀铬材质的装饰充满了简洁与层次感。塑料方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得经典。在车内中控区域还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简单，8.0英寸的多媒体大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很特别舒适。
朗逸的车长4670mm，车身宽度达到了1806mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众朗逸搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。1.4发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。朗逸的官方实测零百加速成绩为8.3S，在8-12万紧凑型车车型中排在30位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了前倒车雷达、后倒车雷达、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、全液晶仪表盘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、上坡辅助、发动机启停、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车等配置。
其中，前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
为了更全面客观的了解朗逸，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了朗逸的口碑词云，具体情况如下：
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