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在整体外观方面,创酷从外观上来看一点都不便宜。新车前脸的设计配备前脸进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为精致,头灯点亮后显得很有精神气。腰线设计来看,新车采用了侧面的线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,让其运动气息更加强烈了。与此同时,方正的尾部线条与正面相呼应,贯穿式尾灯也具有一定的高级感。
内饰上,创酷依旧是传统家族风格,整个设计看起来简洁。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得丰富。在中控台控制面板还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感质感极佳,8.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。创酷配备织物的座椅。
长宽高分别为4270×1791×1627mm,轴距也达到了2570mm,在同级别的车型中,创酷的轴距排在23位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。创酷325T 手自一体 真橙限量版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,创酷的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
创酷325T 手自一体 真橙限量版采用1.0发动机,最大马力125,峰值扭矩达到180,匹配手自一体变速箱。1.0发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在21位。
创酷的主/被动安全配置很齐全,包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、上坡辅助、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、LED日间行车灯、发动机启停、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。
其中,车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。
为了更全面客观的了解创酷,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了创酷的口碑词云,具体情况如下:
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