盘点丰田普拉多车型配置这车让数码控“沉沦”

外观是我选择这辆车的首要原因，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和日产途乐比较，差距显而易见，我更满意丰田普拉多的外观内饰方面，中控台的整体排布享有非常高的科技感官，中央的大屏让整体看上去十分醒目，关键部分采用较多软性材料，层次获得了有效提升，方向盘和中控台等部位的细节选用高级材料，提升整体档次感，座椅与门边上的装束为整车内饰增色很多。

内饰方面：新款普拉多内饰方面：我们可以看到它整个内部的设计也是非常的精致，内饰的风格和外观的造型非常相似，而且还有一定的运动感，整体设计风格比较的大气，并且整个内饰设计也是非常的简约大气。车内的多媒体显示屏尺寸比较宽大，并且还采用了悬浮式处理，这些设计都是为了更好地营造出更好的科技味道，而且还使用了一些银色的金属质感的面板进行装饰，整个内饰看上去也是非常的有质感。

普拉多的车长5010mm，车身宽度达到了1885mm，轴距2790mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。普拉多3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

普拉多搭载了一台3.5发动机，最大输出功率206kW，最大扭矩365Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在40-80万SUV车型中排在1位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、陡坡缓降、前倒车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、LED日间行车灯、发动机启停、膝部气囊、儿童座椅接口等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下普拉多的情况，如下图：