车长近4614mm，国六排放油耗5.9L

外观方面，科鲁泽采用家族全新的设计语言，大嘴式中网造型非常的大气，内部采用了多条银色镀铬进行装饰，两侧的大灯造型非常犀利，内部的灯带设有效果，点亮后辨识度还是非常高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，前唇设计比较简洁，银色的饰条勾勒出整体的视觉效果，整个前脸看上去还是非常时尚的。

内饰方面，整体的设计风格还是非常年轻化，中控屏尺寸为8.0寸，并且采用了悬浮式设计，在中控屏幕下方也为空调出风口，整体造型和中控台都非常的不错，并且还有红色缝线的搭配。三幅式运动方向盘的造型比较运动，采用了一个多功能的设计，在日常使用的时候非常的方便，并且手感不错。

科鲁泽的车长4630mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在32位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在28位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

科鲁泽轻混 RS 330T 手自一体 痛快版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.9S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、胎压监测、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、发动机启停、LED日间行车灯等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下科鲁泽的情况，如下图：