性价比优选——艾力绅本田也发威了

外观是我选择这辆车的首要原因，雅阁的造型看起来非常有档次，整体的构型风格趋向于年轻化，彰显设计者的大家风范。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来比较协调。外观和奥德赛比起来，存在差距，我更满意艾力绅的外观内饰是艾力绅的弱点，在同档次车中并具有强大的竞争力。中控台的结构以及按钮的匹配，虽然合理但无法凸显层次感，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不匹配。说句心里话，对照奥德赛，艾力绅的内饰显得有些普通了的。

艾力绅车型的内饰也有着很不错的质感，中控台的整体层次感很不错，部分区域还是软质材料包裹的，中控屏的尺寸相当的宽大，液晶样式的仪表盘是个不错的亮点，新车的换挡杆区域也比较宽大，周边还配备了电子手刹等物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的长宽高分别为4950/1842/1711（mm），轴距为2900毫米，内部空间表现很不错。

长宽高分别为4950×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

艾力绅混动 2.0L E-CVT 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配E-CVT无级变速变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。艾力绅的官方实测零百加速成绩为10.2S，在25-40万MPV车型中排在2位。

艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、上坡辅助、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、前倒车雷达、儿童座椅接口等配置。

其中，碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下艾力绅的情况，如下图：