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宝马X7的外观方面采用了家族最新的设计语言，整体看起来要更加年轻时尚，前脸采用了全新的“双肾”进气格栅设计，尺寸相比现款车型要更大一些，内部采用了镀铬中网修饰，两侧大灯造型极为饱满，内部采用了“天使眼”设计，下包围设计更为紧凑，两侧进气口采用了镀铬材质进行点缀，整体前脸非常霸气，车身侧面线条简约流畅，车顶的线条自然顺滑，采用了星空全景天窗，尾部则采用了贯穿式尾灯设计，点亮后非常具有辨识度。
内饰方面，目前没有太多信息，不过，新款宝马X7的内饰应该与现款车型保持一致，它的方向盘采用了三幅式的设计，大屏的设计非常的有科技感，车的档杆采用了鸡腿档杆，整体的内饰布局非常的豪华，座椅方面，宝马X7采用了7座的设计，并且有2+2+2的布局以及2+3+2的布局方式。
长宽高分别为5163×2000×1835mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在8位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马X7xDrive M50i采用4.4发动机，最大马力530，峰值扭矩达到750，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在6位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC等)、外后视镜自动防眩目、发动机启停、儿童座椅接口、手机无线充电、自动泊车入位、陡坡缓降、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、胎压监测、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、HUD平视显示、自动驾驶辅助、全液晶仪表盘、方向盘加热、制动力分配(EBD)、自动驻车、零胎压续航轮胎、上坡辅助、前倒车雷达等配置。
其中，疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X7，那么我们根据历史上购买过宝马X7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X7最满意的是它的3.0t，另外3.0t、双肾也都是大家喜欢它的点。
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