1542
1月25日，2021款赛力斯SF5自由远征版正式上市，售价为25.98万元。赛力斯SF5自由远征版定位为增程式电动轿跑SUV，官方宣称该车0-100km/h加速时间仅需4.9秒，满油满电情况下NEDC综合续航超过1000km。
外形方面，赛力斯SF5有着鲜明的运动特征，灵感源于闪电的“∑”日行灯、形如柳叶的侧窗、日出天际线的“一”字形尾灯、海豚跃动的腰线等等，都展现出自然与科技的融合之美。
作为一款增程式电动车，赛力斯SF5自由远征版搭载了一台82kW的1.5T发动机（增程器）和35kWh的三元锂电池，配合赛力斯自主研发的255kW高性能电机和华为DriveONE三合一电驱动系统，构成了被命名为 驼峰的智能增程系统。在前后双电机405kW 综合功率和820N·m综合扭矩的推动下， 实现了4秒级的百公里加速时间。
在降低能耗方面，一方面得益于驱动电机、发动机和发电机效率的全面提升，另外源于发电策略、启停策略以及前后驱动电机的配合策略等，驼峰智能增程系统在效率方面取得了非常大的突破。 在增程器全时工作时，其综合能耗相比同级燃油车和插电混 动车型下降了30-35%，使得其满油满电综合续航突破了1000公里。
作为一款基于纯电平台打造的增程式电动车，赛力斯SF5自由远征版可以保持始终如一的电动车驾驶快感。而且因为 燃油増程器不参与动力输出，所以即使在西藏等高海拔地区，性能与动力表现也不会有任何衰减。
底盘方面，赛力斯SF5采用四球节双叉臂式前独立悬架、梯形臂多连杆后独立悬架以及轻量化的铝合金底盘，再加上欧洲赛道级调校，兼具舒适性和操控感，能带来人车合一的极致驾驭体验。而且具有弹射模式等16项专业运动配置，搭配多达120种驾驶模式组合，不断挑逗你对运动驾驶乐趣的探索欲。
内饰方面，赛力斯SF5自由远征版提供了极夜黑、雀羽红、玛瑙棕三种配色。全能智慧运动座椅具有主驾智能迎宾功能、主/副驾12向电动调节、前排座椅加热/通风/五种按摩模式等。中控台上的17英寸多点触控中央控制系统+12.3英寸液晶仪表+HUD可三屏互动，结合自然语音交互及远程控制等功能，打造出一个舒适便捷的人机工学智能座舱。
赛力斯SF5自由远征版搭载的SERES Pilot智能驾驶辅助系统，融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，实现了TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能，让驾车出行更加智能安全。
在噪声控制方面，“驼峰智能增程系统”采用了一款华为噪音联动抑制软件，通过扭矩调节分配、结构设计，来避免共振点，减弱了系统的整体噪声。在这项技术的支持下，赛力斯SF5自由远征版在大多数行驶场景下（60km/h）噪音比同级豪华品牌车型低2.5分贝，从而营造出一个 出色的静谧空间。
在电池安全方面，赛力斯SF5自由远征版的电池采用了潜艇级的3重安全防护。通过35kW直流快充，仅需45分钟，就可将电量从20%充至80%，而满电情况下的纯电续航里程可以达到150公里。
所以如果有方便的充电条件，日常完全可以当成一款纯电动车来用，而长途出行又没有里程焦虑。所以虽然赛力斯是一个年轻的品牌，但从SF5自由远征版的综合表现来说，应该算是一位实力型选手了。
内容由作者提供，不代表易车立场
