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随着汽车市场的日益成熟,消费者对汽车的舒适性提出了越来越高的要求。司机是否足够安静已经成为他们评价汽车质量的一个非常重要的指标,甚至直接影响到他们最终的购车决定。
但所谓“静”其实是用户的流行语,更准确地描述了“NVH”的性能。所谓NVH,即噪音、振动和声振粗糙度,是指NVH性能优异的车辆应该足够安静,各种振动和平顺性也应该得到有效的抑制和优化。过去,NVH一直是奥迪、奔驰等豪华品牌的专属高地。如今,随着技术和资金的不断积累,国内自主品牌已经开始迎头赶上。
比如荣威RX5 PLUS,从最初的设计到实验开发,工程师们利用大量的数据、高标准的实验和高科技的材料,对噪声和振动源进行分析和优化,通过大量的声学材料,达到理想的NVH性能,坚固的金属板材料和出色的静音设计。
在设计上,荣威RX5 PLUS采用了“堵”、“隔”的结合方案。“堵”是指通过整车20个空腔隔板的设计,堵住空腔传输路径,包括前期CAE的精确分析、车身粘接工艺、车辆膨胀块的设计、车身封闭件的双密封条的设计等,这种优良的气密性设计,使车辆具有良好的密封性车辆即使在高速行驶时也能有效隔离风噪,并通过未密封的孔或缝隙进入车辆。
在“隔”的方面,荣威RX5 PLUS采用了夹层式隔声系统,即第一层“防火墙”金属板和第二层EVA重层,并在它们之间填充PU泡沫进行吸声,从而形成多层墙体结构,极大地提高了整车在有限环境下的隔声性能空间。
此外,荣威RX5 PLUS还对动力总成、底盘、轮胎、风扇、进排气等进行了高标准的NVH优化和测试,可谓层出不穷。当环境噪声为59.0db时,空调开启、风量中等时,怠速噪声为43.8db。整车隔音密封性能好
通过以上我们可以清楚地看到,上汽荣威凭借其专业强大的NVH开发和验证能力,赋予了荣威RX5 PLUS卓越的NVH性能,不仅进一步提高了产品的竞争力,还为用户提供了健康、舒适、安静的驾驶体验。
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