高性能旗舰机证明跑车和混合动力燃油效率可以齐头并进
2021年雷克萨斯LC 500h看起来像是一款真正的未来派概念车，已量产，并且配备了六缸混合动力总成，既具有低油耗又具有出色的性能。但是，省油的跑车确实可行吗？好吧，如果官方的燃油使用量为6.8升/ 100公里，您不得不说“是”，但它的运动性如何？这里提供的大部分动力来自发声逼真的3.5升V6，它以低矮，宽阔的姿态和大的轮辋驱动大型两门双门轿跑车的后轮–一流跑车的所有要素都在那里...
雷克萨斯（Lexus）充分利用了LC的所有功能，其外观由巨大的21英寸铬合金，带遮阳帘的玻璃车顶，带转向灯的LED大灯，雨量感应雨刷，无钥匙进入以及与其保持一致的功能构成干净的线条，隐藏的门把手。
在内部，您会发现典型的雷克萨斯式豪华皮革装饰座椅，具有加热和冷却功能，加热的方向盘，彩色抬头显示器，方向盘后部有8.0英寸的屏幕以及中央虚线安装的10.3。英寸的多媒体屏幕。
后者具有Android Auto和Apple CarPlay连接性，以及数字广播和可实时更新交通状况的卫星导航系统，并且以918瓦的Mark Levinson 13扬声器立体声音响几乎无与伦比的清晰度达到了顶峰。
雷克萨斯LC 500h享有四年/ 100,000公里的保修服务，虽然这不是行业领先的产品，服务间隔为15,000公里。
雷克萨斯LC系列的最大卖点可能根本就不涉及汽车，而是Encore Platinum –对本已十分出色的雷克萨斯车主的计划进行了扩展，其中包括接送服务。
Encore Platinum适用于更高级的雷克萨斯（Lexus）车型的所有者，并通过“按需”服务提升了档次。这为车主提供了机会，可以在购买后的头三年内连续八天预订四天不同风格的汽车。
这意味着您可以免费为家庭假期预订七座RX-L豪华SUV。白金级别还可以释放酒店和餐厅的利益，以及在选定的购物中心提供代客泊车的机会，并邀请全国各地的雷克萨斯驾驶日计划。
2021年雷克萨斯LC500h实际上没有经过ANCAP的碰撞测试，但可以公平地说，鉴于其众多安全功能，它很可能获得最多五颗星。
当然，现在已经配备了常用的停车传感器，倒车摄像头，防滑刹车和稳定性控制系统，以及最新的高科技安全系统，例如主动巡航控制，车道保持辅助，智能自动远光灯和盲点监控，以及八个安全气囊。
雷克萨斯LC 500还具有行人安全盖，当与行人或可移动物体碰撞时，该安全盖会弹出以提供缓冲变形区域。它基于前保险杠内聚乙烯腔室中传感器的信号进行此操作。
大型两件式制动转子，前部带有六活塞卡钳，后部有四个活塞，是雷克萨斯的“防撞前安全系统”或AEB的补充。该系统分阶段工作，首先提供声音和显示警告，然后提供“制动辅助”功能，该功能将活塞从卡钳中推出，为快速制动做好了准备。
如果认为驾驶员的反应不充分，它也可以施加额外的制动力，然后，如果驾驶员没有反应，它最终会接管并相应制动，以降低冲击的严重性。
与5.0升V8动力的LC 500 Coupe不同，2021 Lexus LC 500h不是您的普通跑车，因为它的动力不是那么平均，而是独特的混合动力总成。
它在称为Lexus Hybrid Drive的系统中结合了传统的3.5升V6汽油发动机和由650伏锂离子电池供电的电动机。该组合可提供总计264kW的功率和348Nm的扭矩，并通过CVT自动变速箱发送至后轮。
LC 500h可以在5秒内发出0-100 km / h的冲刺，考虑到它必须在路上拖拉1980kg的质量，这是相当快的。是的，您没看错-差不多两吨！我不能说这是跑车令人赞叹的品质，但是雷克萨斯的工程师在减少其影响方面做得很好。
考虑到重量和功率，LC 500h真正令人印象深刻的是它的官方综合油耗数据为6.8L / 100km-这个数字对于家庭出行者来说是非常满意的。
如果像我一样，您正在努力计算并发现很难将一辆热辣跑车与静音，省油的运行方式结合起来，那么LC 500总是具有巨大的351kW / 540Nm输出功率。
可以公平地说，LC 500h并非注定要在赛道上点亮秒表，但它的公路行驶表现如您所需要的那样强大，并且在您经过时会给竞争对手以厚颜无耻的感觉。而卡在伺服器上。
在2021年雷克萨斯LC 500h的车轮后面，是一个真正豪华的地方，确实确实会让您感到自己受到特殊待遇。
A柱的斜线，低矮的车顶线和宽阔的车身以及紧身的座椅都增加了进取感。座椅位置恰到好处，前排享受加热和冷却，这确实应该成为标准问题–尤其是对于这个价格范围内的任何汽车，后者（毕竟是澳大利亚）都应如此。
雷克萨斯（Lexus）的豪华代表着大量的重音皮革和柔软的表面。亮点是Mark Levinson音响系统，该系统必须是我所听到的业内最佳的音质之一。
弱点是2 + 2座位配置。忘掉除了小孩以外的其他人的第二排车，即使那样也要适应一番，或者我要说抽筋。像保时捷911一样，人们不购买雷克萨斯LC来运送家庭，所以这是一个问题我想形式超过功能。
混合动力的后备箱空间为172升，低于V8的小巧的200升，而电池则为28升。我必须承认我对这个数字感到惊讶；宽大的靴子开口和简单的形状使其显得更大。相比之下，保时捷911的变化范围为125至145升（前置）。
LC 500h表现出完美的道路举止，但可以说比跑车更像是一款豪华旅行车。它很安静，它是超级长毛绒，混合动力几乎是无缝的，并且有足够的动力使事情变得有趣。
2021年的雷克萨斯LC500h并不能假装是一款性能出色的跑车，它更像是一款时尚的公路勇士，看上去就像零件一样，可以经济地行驶。
没有什么比V8更好的了，但是如果您可以处理与音轨不完全匹配的图片，那么此混合动力系统就是您所需要的。
节省燃油，以及我们无法真正在澳大利亚道路上伸展汽车的腿的事实，可能会使您向混合动力汽车的方向倾斜。
它不是插电混动（PHEV），因此LC 500h依靠再生制动为电池充电。在加速期间，电动机主要在那里支撑内燃机。
有一种全电动模式，可以让静音行驶几公里或短时间在城市起步时停止行驶，但不要认为LC 500h是一台“绿色”机器。
骑行质量很好，考虑到路边重量，平衡感非常明显，而且由于配备了大橡胶靴和塞子，因此肯定可以保证步伐。
雷克萨斯LC 500h并不能像在其价格范围内的同类汽车一样，让您紧紧地处于加速状态，而很多人可能会认为它比披着狼皮的绵羊的超级跑车要少。
但是它肯定会起起伏伏，即使是最近几天，以5.0秒0-100 km / h的速度行驶也不是一件容易的事。
我为雷克萨斯（Lexus）将这种“概念车”带入现实而称赞，仅凭它的外观就能让许多人爱上它。最好的部分是，它证明了混合动力不必无聊。
2021雷克萨斯LC 500h
发动机： 3.5升V6汽油-电动混合动力
输出： 264kW / 348Nm
变速箱：无级自动变速箱（CVT）
燃料： 6.8L / 100km（ADR组合）
CO2： 152g / km（ADR）综合）
安全等级： N / A
还可以考虑：
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